新能源汽車按電池類型可分為鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電池、磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、鈷酸鋰電池、鋰錳氧化物電池、石墨烯電池、固態電池、燃料電池等。鉛酸電池技術成熟成本低但能量密度低；鎳鎘電池性能好卻污染環境，鎳氫電池耐用且環保；鋰電池優點突出但有安全瓶頸；磷酸鐵鋰電池安全便宜；三元鋰電池安全性高；鈷酸鋰電池能量比高但高溫穩定性差；鋰錳氧化物電池各有特性；石墨烯電池充電快但成本高；固態電池雖好但技術未成熟；燃料電池能直接轉化化學能為電能。

鉛酸電池，作為一種歷史悠久的電池類型，技術層面已然成熟，并且成本較為親民，還能夠實現高倍率放電。然而，它的比能量、比功率以及能量密度都比較低，這在一定程度上會對車輛的行駛速度和續航里程產生影響 。

鎳鎘電池和鎳氫電池在性能上要優于鉛酸電池。只不過，鎳鎘電池含有重金屬元素，會對環境造成污染。而鎳氫電池如今已步入成熟期，因其耐用性強、環保性較好的特點，成為混合動力汽車常用的電池類型，不過它能量密度低、自放電率高。

鋰電池具備工作電壓高、比能量大等顯著優勢，越來越多汽車廠家選作動力電池，但在安全性能和電池管理系統方面存在一定瓶頸。磷酸鐵鋰電池屬于鋰電池范疇，擁有安全性高、循環次數多、放電穩定以及價格較為便宜等優點，只是能量密度低、低溫性能不太理想。

三元鋰電池安全性較高，能量密度介于磷酸鐵鋰電池和鈷酸鋰電池之間，比較適合北方天氣，但電壓相對較低。鈷酸鋰電池的生產技術成熟，能量比高，可高溫穩定性較差。鋰錳氧化物電池也有著自身獨特的性能特點。

石墨烯電池最大的亮點在于充電速度快，還可提高電池使用壽命，只是成本過于高昂，導致目前無法進行大規模應用。固態電池能量密度更高、安全性極高、壽命也長，可惜技術尚未成熟。燃料電池則能將化學能直接轉化為電能，質子交換膜燃料電池在汽車領域有著廣闊的應用前景。

總之，不同類型的新能源汽車電池各有優劣。在實際應用中，汽車制造商需要綜合考慮各種因素，如車輛的用途、性能要求、成本預算以及市場需求等，來選擇最合適的電池類型，以推動新能源汽車行業不斷向前發展。