馬自達3昂克賽拉壓燃版相比普通版在動力上有明顯提升，馬力提升了22，扭矩提升了28。具體來看，壓燃版2.0升發動機可爆發出180馬力，峰值扭矩230牛米，而普通版2.0升發動機擁有158馬力和202牛米的最大扭矩。這些數據直觀地展現出兩者差距。并且，壓燃版還采用先進技術，實現火花與壓燃點火無縫切換，進一步提升動力響應。

從技術層面深入剖析，馬自達3昂克賽拉壓燃版搭載的SKYACTIV - X 2.0L自然吸氣壓燃發動機，采用了“SPCCI火花點火控制壓燃點火”技術。這一技術就如同為發動機注入了智慧的靈魂，使得發動機能夠在不同工況下，精準且流暢地實現火花點火和壓燃點火之間的無縫切換。

在實際駕駛過程中，當車輛處于低負荷狀態時，發動機可能采用火花點火方式，保證平穩的動力輸出和良好的燃油經濟性；而當需要加速超車或高速行駛等對動力需求較大的場景下，發動機能夠迅速切換至壓燃點火模式，釋放出更為強勁的動力，讓駕駛者感受到源源不斷的推背感。

此外，馬自達為實現這一先進技術，研發了燃燒控制系統、缸內壓力傳感器等一系列先進的技術和部件。這些技術和部件相互協作，如同精密的鐘表齒輪，共同提升了發動機的性能。

總的來說，馬自達3昂克賽拉壓燃版在動力上的提升，不僅僅體現在直觀的馬力和扭矩數據增加上，更體現在先進技術帶來的動力響應速度加快、動力輸出更加流暢以及不同工況下動力的智能調整等多個方面。這些提升為駕駛者帶來了更為出色、更為愉悅的駕駛體驗 。