在 8 月汽車質量投訴排名中，問題較為嚴重的車型有不少。

比亞迪的混動車型存在混動模式故障，比如 EV 模式下發動機無故啟動，即便車輛滿電也會出現這種情況，而且這是多款混動車型的共性問題。同時，比亞迪還被投訴服務費用上漲，售后保養費不公告就上漲，還變相提高三電終身質保門檻。

一汽豐田的皇冠陸放和銳志，主要問題是影音系統故障，比如車機無手機互聯且卡頓，還有儀表臺開裂這一日系車通病。

華晨寶馬 3 系的主要問題是傳動軸異響，新車就出現這種情況，售后還不予理睬，告知只能更換傳動軸且無法保證不再出問題。

長城哈弗神獸的問題集中在系統升級方面，車機不更新、導航版本低且定位不準，買車時承諾的車機互聯功能也未兌現。

瑞虎 9 因廠商減配毫米波雷達引發集中投訴。

豹 5 因廠商降價、剎車油管設計缺陷、發動機異響成為投訴重點。

宋 PLUS 新能源、唐新能源、秦 PLUS 等車型存在 EV 模式下發動機異常啟動的問題。

英朗被投訴方向盤異響、轉向卡頓。

天籟的車機系統不升級、儀表臺開裂問題老生常談。

長安 UNI-T 的變速箱頓挫問題嚴重。

吉利博越有變速箱頓挫和轉向異響的老問題，帝豪 GL 和帝豪存在車身生銹問題。

奇瑞艾瑞澤 5 Plus、瑞虎 8 變速箱頓挫，艾瑞澤 5 車身生銹和漏水，小螞蟻電池故障。

豐田的廣汽豐田 iA5 服務流程不完善和部件開裂，雷凌、卡羅拉變速箱頓挫、異響，而且豐田今年召回車輛情況頻繁。

北京現代領動轉向和變速器異響。

一汽大眾探岳此前顆粒捕捉器堵塞問題有所緩解，奧迪 A4L 投訴量相對其銷量不算多。