八十年代幸福250摩托車價格波動幅度不大。在那個時期，幸福250作為時髦的國產摩托車，價格相對高昂且較為穩定。例如1983年在西寧市建國路，一輛幸福250摩托價值1萬元左右，這在當時是一筆不小的開支，一般人難以承受，其價格處于相對高位且缺乏明顯起伏變化，基本維持在較高價位區間，成為那個時代較為昂貴的消費品之一 。

在八十年代，國內的經濟環境和市場體系與如今大不相同。當時，工業生產能力有限，摩托車作為重要的交通工具和時尚象征，生產規模相對較小。幸福250摩托車憑借其性能和外觀，在市場上擁有一定的地位。

由于生產技術和產量的限制，幸福250摩托車的市場供需關系相對穩定。既沒有出現因產能大幅提升導致的價格大幅下降，也沒有因為短期內需求的急劇膨脹而出現價格飛漲的情況。

當時的市場環境相對封閉，缺乏如今這般激烈的競爭和頻繁的市場波動因素。不同地區之間的信息流通也不如現在發達，價格的傳導機制相對緩慢，這也使得幸福250摩托車在各地的價格能保持相對穩定，沒有出現較大范圍和幅度的價格波動。

而且，八十年代的消費觀念與現在有很大差異。消費者對于摩托車這類相對高端的商品，價格敏感度相對較低，更多關注的是其品牌、質量和實用性。只要產品能夠滿足需求，價格在一定范圍內的小波動并不會引起市場的大幅反應。

總的來說，八十年代幸福250摩托車因其自身特點、市場環境以及消費觀念等多方面因素的綜合影響，價格波動幅度不大，在當時的市場上保持著相對穩定的價格態勢，成為那個時代獨特的消費記憶。