2025 年 6 月 2 日消息，比亞迪宣布計(jì)劃于 2026 年下半年在日本推出符合輕型車（K-Car）標(biāo)準(zhǔn)的純電動(dòng)車。這一消息經(jīng)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》6 月 1 日?qǐng)?bào)道后，引發(fā)廣泛關(guān)注。

日本 K-Car 市場(chǎng)規(guī)模不容小覷。去年，K-Car 在日本創(chuàng)下 180 億美元（約合 1296.11 億元人民幣）的銷售額，占該國(guó)整體汽車市場(chǎng)約四成份額。這類方方正正的小型車輕巧、靈活，十分契合日本人的生活習(xí)慣，在城市行駛便利，深受年輕家庭和老年人群體青睞。

比亞迪日本法人總裁東福寺厚樹表示，隨著日本燃油稅不斷上漲，人口減少致使鄉(xiāng)村加油站數(shù)量減少，小型電動(dòng)車迎來發(fā)展機(jī)遇。就如同憨豆先生駕駛的 MINI Cooper，體型小巧的電動(dòng)車有望在日本市場(chǎng)占據(jù)一席之地。只要消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到這類車型的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，即便品牌知名度不高，他們也愿意買單。

值得一提的是，鈴木汽車社長(zhǎng)鈴木俊宏對(duì)比亞迪的這一舉措表示熱烈歡迎。他認(rèn)為，過去純電動(dòng)汽車因電池成本高昂，主要集中在豪華車型。如今成本限制逐漸消失，純電動(dòng)汽車在輕型車和小型車領(lǐng)域?qū)⑨尫鸥竽芰俊?/p>

據(jù)悉，比亞迪 K-CAR 嚴(yán)格遵循日本 K-Car 法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)（長(zhǎng)≤3.4 米、寬≤1.48 米、高≤2 米，排量≤0.66L，動(dòng)力≤64 馬力），配備 20 千瓦時(shí)電池組，WLTC 續(xù)航達(dá) 180 公里，支持 100 千瓦快充，30 分鐘可補(bǔ)能至 80%。其熱泵空調(diào)系統(tǒng)在-10℃環(huán)境下能耗降低 30%，很好地滿足了日本多山地形與冬季嚴(yán)寒的需求。該車起售價(jià)或下探至 17700 美元（約合人民幣 12.9 萬元），較日產(chǎn) Sakura（約 18500 美元）更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。配置上，標(biāo)配 6 安全氣囊、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)剎車功能，還有方向盤加熱、座椅加熱、電動(dòng)折疊后視鏡等舒適性配置，以及 L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，支持車道保持與自動(dòng)泊車。

比亞迪此次推出電動(dòng) K-Car，將直面日產(chǎn)“櫻”等本地?zé)衢T車型的競(jìng)爭(zhēng)。若能成功打開日本市場(chǎng)，不僅能打破本土品牌在該領(lǐng)域的壟斷，還將為其他中國(guó)車企“本土化定制”出海提供寶貴范本 。