電動四輪車貨車在載重方面通常比傳統燃油貨車低。電動四輪車貨車因電池等部件較重，且車型與配置差異較大，載重能力多在幾百公斤到數噸不等，承載量范圍相對較窄。而傳統燃油貨車技術成熟，車型與配置豐富多樣，承載量范圍廣泛。不過，技術不斷發展使電動四輪車貨車載重能力有提升空間，未來二者差距或逐漸縮小 。

具體來說，像恒為H9這類電動四輪貨車能拉600斤貨物，盛昊電動皮卡載重約1噸，而浙江杭州余杭區崇賢街道沿山村廠家直銷的BD - 8型電動貨車能載貨8噸 。電動四輪貨車的載重受車輛尺寸、電機功率、電池容量等諸多因素影響，這些因素限制了其載重能力的提升。

反觀傳統燃油貨車，在技術成熟的基礎上，從小型到重型有多種不同規格。以傳統燃油小四輪貨車為例，五菱之光載重約0.8噸，五菱宏光載重約1噸，五菱榮光載重一般1.2噸。重型燃油貨車的承載量更是能達到數十噸，能夠輕松應對各種大型貨物運輸。

不過，隨著科技的進步，電動四輪車貨車也在不斷創新研發。一些電動四輪貨車采用了輕量化設計、高強度材料等手段，載重能力有了顯著提升。比如通過采用后雙輪設計、大后橋及直通大梁等方式，使得車輛的載重能力大幅躍升。

綜上所述，目前電動四輪車貨車和傳統燃油貨車在載重方面確實存在不小的差距。但電動四輪車貨車正在不斷追趕，在新技術的推動下，未來電動四輪車貨車有望在載重能力上取得更大突破，逐步縮小與傳統燃油貨車在這方面的差距，為物流運輸等領域提供更多元化的選擇。