盤式制動(dòng)器的工作原理是，車輛制動(dòng)時(shí)，油液被壓入內(nèi)、外輪缸，活塞在液壓作用下將制動(dòng)塊壓緊制動(dòng)盤，產(chǎn)生摩擦力矩實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)制動(dòng)指令下達(dá)，液壓系統(tǒng)精準(zhǔn)分配油液到制動(dòng)缸，推動(dòng)活塞擠壓制動(dòng)塊與旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤緊密貼合。由于制動(dòng)盤固定在車輪上，二者間的摩擦力迫使車輪轉(zhuǎn)速降低，車輛減速或停止。這一原理簡(jiǎn)單卻高效。

在這個(gè)過(guò)程中，還有一些關(guān)鍵細(xì)節(jié)值得關(guān)注。活塞在制動(dòng)過(guò)程里會(huì)與輪缸槽中的矩形橡膠密封圈接觸，其刃邊在摩擦力作用下會(huì)產(chǎn)生微小彈性變形 。這一變形意義重大，一方面它確保了良好的密封性能，防止油液泄露，保證制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性；另一方面，在松開(kāi)制動(dòng)時(shí)，活塞和制動(dòng)塊能夠借助密封圈的彈性以及彈簧的回復(fù)力，精準(zhǔn)返回初始位置，為下一次制動(dòng)做好準(zhǔn)備。

盤式制動(dòng)器根據(jù)制動(dòng)卡鉗的固定形式，可分為定鉗制動(dòng)器和浮動(dòng)鉗制動(dòng)器。定鉗制動(dòng)器的制動(dòng)卡鉗固定不動(dòng)，采用多活塞結(jié)構(gòu)，制動(dòng)時(shí)只有剎車片移動(dòng)，卡鉗本身不產(chǎn)生位移。而浮動(dòng)鉗制動(dòng)器的卡鉗是活動(dòng)的，活塞位于制動(dòng)卡鉗的一邊，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)卡鉗會(huì)產(chǎn)生位移來(lái)夾緊制動(dòng)盤。不同的類型有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，在不同的車型上發(fā)揮作用。

此外，制動(dòng)盤也有多種類型，如平面式、打孔式、劃線式等，不同類型適用于不同行駛環(huán)境和需求。總之，盤式制動(dòng)器依靠巧妙的液壓推動(dòng)機(jī)制，結(jié)合多種結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì)，憑借制動(dòng)盤與制動(dòng)塊之間的摩擦力，將車輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦熱能，高效地實(shí)現(xiàn)車輛的減速或停車，確保行車安全，這也體現(xiàn)了汽車制動(dòng)技術(shù)的精妙所在 。