柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的傳感器故障原因包括水溫、進(jìn)氣壓力溫度、機(jī)油壓力等傳感器出現(xiàn)異常。水溫傳感器異常，會(huì)使 ECU 接收不到信號(hào)，為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)減小扭矩，故障燈閃爍；進(jìn)氣壓力溫度傳感器故障，無(wú)法正常傳輸信號(hào)，導(dǎo)致燃油燃燒不充分等問(wèn)題，故障燈亮起；機(jī)油壓力傳感器問(wèn)題則影響發(fā)動(dòng)機(jī)接收信號(hào)，致使故障燈閃爍。這些傳感器故障都可能引發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起 。

除了上述提到的傳感器故障，曲軸位置傳感器若出現(xiàn)受損、接觸不良或信號(hào)中斷的情況，也會(huì)致使故障燈亮起。曲軸位置傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，它能精確測(cè)定曲軸的位置和轉(zhuǎn)速信息，并將這些信號(hào)傳遞給 ECU。一旦該傳感器出現(xiàn)故障，ECU 就無(wú)法準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的工作狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致噴油、點(diǎn)火等環(huán)節(jié)出現(xiàn)混亂，發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，故障燈自然會(huì)亮起。

空氣流量傳感器故障同樣不可忽視。空氣流量傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，其信號(hào)是 ECU 計(jì)算噴油量的關(guān)鍵依據(jù)。要是這個(gè)傳感器工作不正常，傳遞給 ECU 的信號(hào)有誤，那么 ECU 所控制的噴油量就會(huì)不準(zhǔn)確，從而引起混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，故障燈也就隨之點(diǎn)亮。

還有氧傳感器，它主要監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此反饋信息給 ECU 來(lái)調(diào)整噴油量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的空燃比狀態(tài)。當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障，無(wú)法準(zhǔn)確反饋排氣中的氧含量信息時(shí)，ECU 無(wú)法精準(zhǔn)控制噴油量，會(huì)造成燃燒不充分、尾氣排放超標(biāo)等問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也就會(huì)亮起發(fā)出警示。

總之，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起背后的傳感器故障原因多樣且復(fù)雜。水溫、進(jìn)氣壓力溫度、機(jī)油壓力、曲軸位置、空氣流量以及氧傳感器等，任何一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行異常，最終引發(fā)故障燈亮起。車(chē)主若遇到這種情況，應(yīng)及時(shí)送修檢查，確保行車(chē)安全。