發動機故障燈亮可能是氧傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器等故障導致。氧傳感器位于三元催化器前后，負責檢測空燃比和催化器工作情況，出現問題會使混合氣濃度異常?？諝饬髁總鞲衅鲗⑽肟諝饬啃盘杺鬟f給 ECU 來決定噴油量，故障時會造成混合氣比例失調。水溫傳感器能提供水溫信息以調整空燃比，故障則導致空燃比異常，這些都可能致使發動機故障燈亮起 。

首先來說說氧傳感器。汽車一般配備兩個氧傳感器，三元催化器前后各有一個。前氧傳感器的重要職責是檢測發動機在不同工況下的空燃比，而后氧傳感器則主要監控三元催化器的工作成效。一旦氧傳感器出現故障，比如損壞或者插頭連接存在問題，那么傳遞給 ECU 的信號就會不準確，進而導致混合氣過稀或過濃，發動機故障燈也就隨之亮起。

空氣流量傳感器也不容忽視。它的任務是把吸入的空氣量精準地轉換成電信號，并及時傳遞給 ECU，ECU 依據這個信號來確定噴油量。要是該傳感器本身出現故障，或者連接線路出現問題，ECU 就無法獲取準確的進氣量信號。這樣一來，混合氣的比例就會失調，過稀或過濃都會讓發動機的工作狀態變得異常，故障燈自然就亮了。

還有水溫傳感器。其內部有熱敏電阻，會根據水溫的變化而改變阻值，溫度越低阻值越高。在發動機水溫較低的時候，它會向 ECU 輸入水溫信息，讓空燃比變濃，以此確保發動機能夠穩定運行。可要是它出現故障，比如不能正常發送冷機狀態信息，或者在暖機后依然發送冷機信息，就會使空燃比出現異常，發動機的運轉也就無法正常進行，故障燈也就亮起來了。

總之，氧傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器，這些傳感器在發動機的正常運行中都扮演著關鍵角色。一旦它們出現故障，就會破壞發動機內部的工作平衡，進而通過發動機故障燈亮起向車主發出警示。