發動機大修需更換的主要零部件眾多，涵蓋機械、冷卻、燃油、點火、進氣等多個系統。機械部分有活塞、活塞環、氣門、曲軸瓦等；冷卻系統涉及水泵、水管、節溫器等；燃油部分可能要換噴油嘴上下油環、汽油濾；點火部分若高壓線有問題或火花塞老化需更換；進氣部分常換空氣濾。此外還有各類油封、墊片等輔料，具體因發動機狀況而異 。

機械系統作為發動機的核心組成，活塞、活塞環與氣門的更換尤為關鍵。活塞在氣缸內不斷往復運動，時間久了會出現磨損，影響動力輸出；活塞環則能保證氣缸的密封性，磨損后會導致漏氣、動力下降等問題。氣門的正常開合直接關系到發動機的進氣與排氣，磨損嚴重時會影響發動機的工作效率。曲軸瓦和連桿瓦為曲軸和連桿提供支撐與潤滑，磨損過度會產生異響，甚至導致發動機損壞。

冷卻系統對于發動機的穩定運行至關重要。水泵負責冷卻液的循環流動，若出現故障，冷卻液無法正常循環，發動機就會迅速升溫。上下水管和大小循環水管長期使用可能會老化、破裂，導致冷卻液泄漏。節溫器能根據發動機溫度調節冷卻液的循環路徑，一旦損壞，發動機可能會出現過熱或過冷的情況。

燃油系統方面，噴油嘴上下油環的磨損會影響噴油的精準度，進而影響燃油的霧化和燃燒效果。汽油濾若堵塞，會阻礙燃油的順暢供應，使發動機動力不足。點火系統中，高壓線收縮或漏電會導致點火能量不足，火花塞老化則會使點火不良，這些都會影響發動機的啟動和運轉。進氣系統的空氣濾如果過臟，會減少進入發動機的空氣量，降低燃燒效率。

總之，發動機大修時更換這些主要零部件，是為了讓發動機恢復良好的工作狀態，確保汽車的動力性能、燃油經濟性和可靠性 。