leaf 電動車的電池壽命通常比較長。

日產宣稱其電池可使用 22 年，這一結論是根據 2011 年以來在歐洲售出的 40 萬輛聆風車型的數據得出的，比較科學靠譜。

預計電池壽命會比汽車本身的平均壽命長 10 至 12 年。主流電動汽車的電池質保大概是八年，且有一定公里數限制，所以其使用壽命至少在五年以上。

聆風 E-Plus 版車型續航里程有所提升，可達 570 公里。

不過電池壽命會受一些因素影響，比如使用環境、駕駛習慣、充放電次數、電池溫度控制等。像風冷的日產 LEAF 電池衰退幅度就比水冷的特斯拉 ModelS 大。

而且電池長時間使用快速充電，或經常處于滿電及低電狀態，也會縮短壽命，建議讓電池維持在 20％-80％電量之間，非急需盡量避免使用直流快速充電。

另外，從電動汽車上拆下來的電池還能有“第二人生”，比如為足球場、露營車供電等。

雖然電池壽命長是好事，但也有人認為安全性、充電效率等也是要考慮的，而且很多車主換車周期短，22 年高壽命電池作用不大。不過對于日產來說，舊電池能回收再利用，有利可圖。