新款比亞迪在智能駕駛輔助方面升級(jí)明顯，不僅搭載新系統(tǒng)，硬件與軟件優(yōu)化，還拓展諸多實(shí)用功能。2025款比亞迪漢L EV首次搭載“天神之眼”DiPilot 300，硬件上31個(gè)傳感器與英偉達(dá)Orin X芯片配合，軟件以中央計(jì)算平臺(tái)為核心。同時(shí)，“天神之眼”迭代至BAS 3.0+，開(kāi)通無(wú)圖城市領(lǐng)航功能，涵蓋復(fù)雜路口通行等多樣行為，在感知、決策等層面提升顯著，為用戶帶來(lái)更好體驗(yàn) 。

在硬件方面，新款比亞迪的升級(jí)堪稱(chēng)誠(chéng)意滿滿。以2025款比亞迪漢L EV為例，它所配備的多達(dá)31個(gè)傳感器中，高感知激光雷達(dá)尤為亮眼。這一激光雷達(dá)就如同車(chē)輛的“超級(jí)眼睛”，能夠以極高的精度對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境進(jìn)行三維建模，讓車(chē)輛對(duì)周邊情況了如指掌。再搭配上英偉達(dá)Orin X高算力芯片，其算力可達(dá)254TOPS，能夠快速處理來(lái)自各個(gè)傳感器的海量數(shù)據(jù)，為智能駕駛的精準(zhǔn)決策提供堅(jiān)實(shí)支撐。

軟件層面的優(yōu)化同樣可圈可點(diǎn)。以中央計(jì)算平臺(tái)為核心的架構(gòu)，極大地提升了車(chē)輛的感知、決策以及控制速度。更為重要的是，它擺脫了對(duì)高精度地圖的過(guò)度依賴(lài)，并且能夠依據(jù)量產(chǎn)車(chē)所收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行迭代更新，使智能駕駛輔助系統(tǒng)始終保持在先進(jìn)水平。

功能上的拓展則為用戶帶來(lái)了更多便利。“天神之眼”DiPilot 300系統(tǒng)涵蓋城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航、代客泊車(chē)等多種功能，真正實(shí)現(xiàn)了行泊車(chē)全場(chǎng)景覆蓋。城市領(lǐng)航功能讓車(chē)輛在復(fù)雜的都市路況中也能自如穿梭，精準(zhǔn)規(guī)劃最優(yōu)路線；高快領(lǐng)航功能使車(chē)輛在高速和快速路上能夠自動(dòng)調(diào)整車(chē)速、合理變道；代客泊車(chē)功能更是解決了停車(chē)難題，車(chē)輛可自動(dòng)尋找停車(chē)位并完成泊車(chē)動(dòng)作。

此外，“天神之眼”已迭代至BAS 3.0+超人類(lèi)駕駛輔助，基于無(wú)圖NOA技術(shù)和端到端大模型架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜路口通行、紅綠燈通行等多種駕駛行為，還支持環(huán)島通行、自動(dòng)進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)等。

新款比亞迪在智能駕駛輔助領(lǐng)域的升級(jí)，無(wú)論是硬件、軟件還是功能方面，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力與創(chuàng)新精神，為用戶的出行帶來(lái)了更安全、便捷的體驗(yàn)，也推動(dòng)了汽車(chē)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。