19座客車的動(dòng)力選擇較為多樣，有大排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及自主研發(fā)的高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)等。像考斯特客車常用4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，能應(yīng)對(duì)各類路況；江鈴晶馬19座客車搭載福尊2.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，適合長(zhǎng)途行駛；江淮19座客車則有自主研發(fā)的高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定充沛。這些不同的動(dòng)力選擇，能滿足不同用戶在各種場(chǎng)景下的使用需求 。

大排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)如考斯特的 4.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，有著突出的優(yōu)勢(shì)。在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，無(wú)論是崎嶇山路的爬坡，還是高速上的超車加速，都能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。其動(dòng)力輸出不僅迅猛，而且駕駛體驗(yàn)感極佳，成熟的技術(shù)也讓它在油耗與環(huán)保方面達(dá)到較好的平衡。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，江鈴晶馬 19 座客車的福尊 2.8L 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)不錯(cuò)的代表。功率 95 馬力，扭矩 255 牛·米，這樣的參數(shù)使得它在長(zhǎng)途行駛中盡顯優(yōu)勢(shì)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性賦予它較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，能夠降低運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)于需要長(zhǎng)時(shí)間行駛的客運(yùn)業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，是較為合適的動(dòng)力選擇。

江淮客車自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)。例如 LJ4A15Q 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 83 千瓦，扭矩 147 牛·米，啟動(dòng)輕便，操作省力，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕、噪音低的特點(diǎn)，為駕乘人員提供了更為舒適的環(huán)境。而 2022 款瑞風(fēng) M4 自動(dòng)擋商旅版換裝的柳汽 2.0TGDI 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 163 千瓦，峰值扭矩 385 牛·米，在動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也十分優(yōu)異。

此外，還有 19 座中型客車可選擇搭載的 4D30 大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，六檔變速，即便是在爬坡滿載時(shí)也有較好的動(dòng)力表現(xiàn)。

總之，19 座客車豐富多樣的動(dòng)力選擇，充分考慮了不同用戶的需求，無(wú)論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性降低運(yùn)營(yíng)成本，亦或是考量舒適性與穩(wěn)定性，都能找到合適的動(dòng)力配置，為出行和客運(yùn)等各類場(chǎng)景提供堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力保障。