寶馬 i3 電動車的動力性能與傳統(tǒng)燃油車相比，優(yōu)勢明顯。

首先，寶馬 i3 采用電動馬達(dá)，最大功率 210 千瓦，最大扭矩 400 牛米，百公里加速僅需 6.2 秒，動力輸出迅猛，加速性能出色。這相比一些傳統(tǒng)燃油車，響應(yīng)速度更快、更順暢、更直接。

其次，在駕駛模式方面，無論何種模式，只要深踩油門，電動機(jī)都會 100%動力輸出，不會因模式不同限制動力，這點和汽油車相似。而傳統(tǒng)燃油車的動力輸出會受到變速箱等因素影響。

再者，寶馬 i3 的表顯剩余里程是根據(jù)電池電量與之前的駕駛表現(xiàn)計算的。如果平穩(wěn)駕駛，剩余里程會越開越多，這與汽油車的計算方式類似，不像很多電動車表顯續(xù)航里程消耗很快且與實際不符。

另外，雖然是電動車，但寶馬 i3 的底盤質(zhì)感和操控上乘，相當(dāng)于高性能 3 系的駕駛感受，路面濾波效果和懸架彈跳響應(yīng)出色，方向盤回饋也保留了寶馬的優(yōu)勢。

總之，寶馬 i3 電動車在動力性能方面展現(xiàn)出了超越傳統(tǒng)燃油車的特點，為駕駛者帶來全新且出色的駕駛體驗。