新能源汽車包括插電式混合動力汽車。從政策層面看，“工信部 39 號文件”明確將其納入新能源汽車范疇。插電式混合動力汽車融合了傳統(tǒng)汽車與純電動車的部件，既配備發(fā)動機(jī)等，也有電池、電機(jī)。它電池容量大且有充電接口，能純電動零排放行駛，還可通過混動增加續(xù)駛里程，在多地也享受新能源汽車政策，故而屬于新能源汽車。

從技術(shù)原理角度剖析，新能源汽車采用非常規(guī)車用燃料作為動力源，或是常規(guī)車用燃料搭配新型車載動力裝置，集成先進(jìn)的車輛動力控制與驅(qū)動技術(shù)。插電式混合動力汽車依靠外部電源給動力電池充電，這與普通油電混動汽車有著本質(zhì)區(qū)別。在純電模式下，它不僅續(xù)航里程更長，而且燃油經(jīng)濟(jì)性更佳，尾氣排放量更低。其最大優(yōu)勢在于，既解決了普通純電動汽車的續(xù)航焦慮問題，又比純汽油車更加環(huán)保節(jié)能，完全符合新能源汽車的技術(shù)特征。

從市場與應(yīng)用角度來說，插電式混合動力汽車憑借自身優(yōu)勢，在市場上逐漸嶄露頭角。它能使用綠色新能源牌照，這一標(biāo)志直觀地表明了其新能源汽車身份。而且，許多地方為了推廣新能源汽車的使用，會給予插電式混合動力汽車消費(fèi)者補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，進(jìn)一步推動其在市場上的普及。在實(shí)際使用過程中，車主既能在城市日常通勤時(shí)選擇純電模式，實(shí)現(xiàn)零排放出行；在長途旅行時(shí)，又能切換到混動模式，不用擔(dān)心續(xù)航問題。

綜上所述，無論是政策認(rèn)定、技術(shù)原理，還是市場應(yīng)用方面，插電式混合動力汽車都無疑屬于新能源汽車的范疇。它作為新能源汽車領(lǐng)域的重要一員，正以獨(dú)特的優(yōu)勢，為人們的出行和環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)著力量，也推動著汽車行業(yè)向更加綠色、高效的方向發(fā)展 。