點火線圈在發動機中作用關鍵，負責將汽車電池的低壓電轉化為能讓火花塞產生強烈電火花的高壓電，進而點燃發動機內的混合氣體，保障發動機正常運轉。汽車電池一般輸出 12V 低壓電，經點火線圈轉化成高達 15 - 20kV 的高壓電。在電磁感應原理作用下，初級線圈產生磁場傳遞給次級線圈升高電壓，使火花塞產生電火花點燃混合氣。可見，它是發動機穩定運行的重要保障。

具體而言，在汽車發動機的整個運行進程里，點火線圈就如同一個神奇的“能量轉換器”。當初級線圈通過電流時，它會迅速產生磁場，而鐵芯就像是一座“橋梁”，將這個磁場穩穩地傳遞給次級線圈。在這個過程中，次級線圈由于接收到磁場的作用，便感應出了高電壓。這一神奇的變化，使得原本的低壓電成功轉化為火花塞所需要的高壓電。

一旦火花塞得到了這股高壓電，就如同被點燃的導火索，瞬間產生電火花。這個電火花可不簡單，它能夠精準地點燃發動機內的可燃混合氣。要知道，可燃混合氣被成功點燃后，發動機才能按照既定的程序進行循環，從而輸出動力，讓汽車能夠順利前行。

倘若點火線圈出現故障或者性能不佳，那帶來的影響可不容小覷。發動機啟動時可能會變得困難重重，甚至完全無法啟動；在運行過程中，動力輸出會變得不穩定，就像人走路突然失去平衡一樣；油耗也會相應增加，排放也可能不達標，對環境造成不良影響。

總的來說，點火線圈雖小，卻在發動機中扮演著不可或缺的角色。它是保障發動機穩定運轉、高效工作的核心部件，對汽車的動力性能、燃油經濟性以及環保性都有著深遠的影響。