建設摩托的最新技術成果頗為亮眼。它推出了中國第一輛滑動離合摩托車 JS150 - 8A 力霸，在傳統離合器中加入超越離合器，讓換擋更平順。建設雅格 150 復古踏板車也展現諸多新技術，如自動啟停、靜音啟動，還搭載 ABS+TCS 等配置。此外，重慶建設·雅馬哈摩托車有限公司取得“用于更換壓鑄島折斷機折斷夾具的快換機構”專利。這些成果在動力、配置與制造工藝等方面均有突破 。

先來說說 JS150 - 8A 力霸，它的動力系統由 JS175 平臺衍生而來，以 CG 發動機為藍本，實際排量達 155.4mL。采用 OHV 底置凸輪軸配氣機構和燃油加濃系統，首次運用靜音式缸頭、非對稱式曲軸等技術，發動機性能實現質的飛躍。其最高功率可達 10.1kW（8200 轉），最大扭矩 12.3N.m（7200 轉），燃油消耗低于當時同類機型，舒適性與經濟性表現出色。

建設雅格 150 復古踏板車同樣可圈可點。它搭載水冷單缸四氣門發動機，自動啟停和靜音啟動功能，為用戶帶來便捷與安靜的啟動體驗。前后輪配備 ABS + TCS 以及全熱熔輪胎，提升騎行安全性與操控性。座高有 725mm/760mm 兩個版本，還有單雙座設計，滿足不同需求。第四代 TFT 全彩液晶屏且帶觸屏功能，配備雙路 AHD 高清 1080P 攝像等，科技感十足。座桶實用，油箱容量 14.2 升，續航至少 450KM，還有邊撐熄火等貼心配置。

而“用于更換壓鑄島折斷機折斷夾具的快換機構”專利，體現了建設摩托在制造工藝上的創新與突破，有助于提升生產效率與產品質量。

總之，建設摩托在技術創新上多點開花。從摩托車的動力性能優化，到騎行配置的升級，再到制造工藝的改進，這些技術成果不僅提升了產品競爭力，也為消費者帶來更好的騎行體驗，推動了摩托車行業的技術發展。