2015款寶馬X1相比2014款在多方面實(shí)現(xiàn)升級(jí)。驅(qū)動(dòng)形式上，老款為后驅(qū)，新款采用前驅(qū)平臺(tái)變?yōu)榍膀?qū)，還采用發(fā)動(dòng)機(jī)橫置布局。動(dòng)力上，新款采用華晨寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型馬力提升，如xDrive20i X套裝晉級(jí)版從156馬力增至184馬力，加速更快。此外，整備質(zhì)量增加，部分車型有腰部支撐調(diào)節(jié)，多媒體配置也有優(yōu)化，單碟CD、多碟DVD系統(tǒng)成為標(biāo)配 。

在驅(qū)動(dòng)形式升級(jí)后，車輛的操控特性也隨之發(fā)生了一些改變。前驅(qū)平臺(tái)的應(yīng)用讓新款寶馬X1在應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)，展現(xiàn)出了不一樣的優(yōu)勢(shì)，相比后驅(qū)，它在濕滑路面上的起步和行駛穩(wěn)定性得到了增強(qiáng)，這對(duì)于很多普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑提升了日常駕駛的安全性與便利性。

動(dòng)力方面的升級(jí)更是顯著。全新的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在馬力上有所提升，而且在動(dòng)力輸出的平順性和響應(yīng)速度上也有出色表現(xiàn)。就以xDrive20i X套裝晉級(jí)版為例，從156馬力提升到184馬力后，最高車速?gòu)?00km/h提高到205km/h，官方0-100km/h加速時(shí)間更是從9.7秒大幅縮短至7.9秒，讓駕駛者能更真切地感受到推背感和速度激情。

整備質(zhì)量的增加，意味著車輛在行駛過(guò)程中會(huì)更加沉穩(wěn)，給人一種扎實(shí)的駕駛質(zhì)感。腰部支撐調(diào)節(jié)的加入，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間駕駛的人來(lái)說(shuō)是一大福音，能有效緩解腰部疲勞，提升駕乘舒適性。多媒體配置上，單碟CD和多碟DVD系統(tǒng)成為標(biāo)配，豐富了車內(nèi)的娛樂(lè)功能，讓乘客在旅途中可以享受更多樣化的視聽(tīng)體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，2015款寶馬X1通過(guò)多方面的升級(jí)，在動(dòng)力性能、駕駛穩(wěn)定性、舒適性以及娛樂(lè)功能上都有明顯提升，為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)、更豐富的駕乘體驗(yàn)，使其在同級(jí)別車型中更具競(jìng)爭(zhēng)力。