機油對發動機的潤滑作用原理是，在發動機啟動時，曲軸帶動機油泵從油底殼抽油加壓，經減壓閥和濾清器后進入發動機，分兩路分別對曲軸箱和氣門室的部件進行潤滑，隨后在油底殼、曲軸箱、氣門室間循環流動，快速在零部件表面覆蓋油膜。在這一過程中，機油能避免發動機內部金屬件直接摩擦，降低磨損，并在零部件間形成隔離，全方位呵護發動機的正常運轉。

具體來說，當發動機啟動，曲軸帶動的機油泵開始工作，它從油底殼中抽取機油并加壓，這就如同一個高效的“運輸大隊長”，將機油源源不斷地輸送到需要的地方。首先，機油會經過減壓閥，這一裝置能確保液壓不會過高，保障整個潤滑系統的穩定運行。接著，機油再經過濾清器，在這里，雜質被有效過濾掉，保證進入發動機的機油純凈無污。

進入發動機后，機油兵分兩路。一路沖向曲軸箱，通過曲軸上精心設計的油槽和油孔，機油能夠精準地抵達各個運動部件，為它們提供潤滑保障。在活塞運動時，機油會被有力地甩到曲軸箱的各個角落，包括氣缸壁。而活塞上的油環則發揮著關鍵作用，它能防止機油進入燃燒室，確保機油專注于潤滑本職工作。另一路機油進入氣門室，通過油槽和油孔，對凸輪軸軸承、搖臂、進排氣閥等部件進行細致潤滑。最后，完成使命的機油從正時鏈條處回流到油底殼，如此便形成了一個完整的循環。

啟動后，機油在油底殼、曲軸箱、氣門室之間不停循環流動。短短6到15秒，就能初步覆蓋大部分零部件，再過一兩分鐘，就能形成厚實且可靠的油膜。這層油膜如同給發動機零部件穿上了一層光滑的防護服，極大地降低了摩擦，延長了發動機的使用壽命。