《2025麥肯錫中國汽車消費者洞察》指出，約三成中國車主后悔買電車，計劃換車后投入燃油車懷抱，反悔率高于燃油車。

相關調查顯示，超70%純電動汽車車主稱實際續(xù)航與官方宣傳差距大，出行需時刻關注電量、規(guī)劃行程，生怕半路“趴窩”。個別品牌電動汽車續(xù)駛里程“不達標”，很多品牌充電樁兼容性不足。

一些電動汽車車主購車后又后悔，集中在購車1 - 3年內，原因有“續(xù)駛里程虛標”、冬季續(xù)駛里程平均衰減40％ - 50％ ，以及公共充電樁兼容性差、部分充電樁故障后維護不及時等。消費者杭宸表示，大城市快充樁雖漸方便，但低線城市仍以慢充樁為主，充電等待久，“充電焦慮”未緩解。

電池壽命也是電動車主的“心病”。車主蘇青的電動汽車用了6年，電池不行了，換60kWh電池加手續(xù)費要13萬元，讓他在換電池還是換車之間糾結。換電池費用接近整車購車費用的40％ - 50％ 。

在二手保值率上，純電動汽車也表現不佳。前幾年落地價90多萬元的特斯拉Model X行駛6.5萬公里后，4年貶值近70萬元，保值率20％多，而燃油車同期保值率為65％ - 75％ 。

另外，消費者對電動汽車的核心顧慮中，電池安全占比約58％，充電便利性占比約32％，后續(xù)維保成本占比25％ 。保險方面，純電動汽車年均保費較同價位燃油車高出20％ - 50％ 。

諸多問題導致超三成純電車主后悔購車。但不可否認，電動汽車行業(yè)也在不斷發(fā)展進步，期待未來能解決這些痛點，給消費者更好體驗 。