發動機是否需要大修可以通過以下幾種情況來判斷。

一是冒藍煙，且沒有發現漏油的情況。這可能是活塞與氣缸之間間隙過大，此時發動機必須大修；也可能是氣門油封老化，這種情況只需更換油封就行。

二是冒很濃的黑煙，這說明發動機氣缸壓力值偏低，基本可以斷定要大修。可以用氣缸壓力表測量氣缸壓力，若低于正常值，就確定要大修。

三是發動機出現不明的異響，比如出現拉缸的聲音，說明活塞和氣缸嚴重拉傷，必須大修；還有大小瓦異響，曲軸嚴重磨損，小瓦燒得嚴重，也必須大修。

另外，如果發動機缺缸，會有明顯特征，像發動機抖動，怠速穩但車身有節奏搖擺；排氣管突突作響，車速提高時更明顯；動力嚴重不足，幾乎降低一個檔位的功率；排氣管燒紅。車有這些“癥狀”，基本就是缺缸。

還有，當機油過度消耗且排放藍煙，發動機動力明顯不足，外部無漏油跡象，可能是氣門油封老化或活塞環問題，先檢查這兩個部件，再評估是否大修。

如果發動機出現嚴重敲缸聲，或者大小瓦燒蝕、曲軸嚴重磨損并伴隨異響，要考慮大修。

氣缸磨損也是關鍵，若氣缸失圓度達到每 100mm 缸徑磨損 0.125mm，或者氣缸的錐體磨損達到每 100mm 缸徑磨損 0.40mm，無論車輛表現如何，都應考慮大修。

一般國產車行駛 10 萬公里，進口車行駛 15 萬公里，就要檢查是否需要大修。大修成功可讓發動機性能恢復至原來的 90%以上。