汽車動力改裝選擇合適改裝部件的方法如下：

首先是輪轂，選鋁合金或加入鎂的鋁合金制成的輪轂，散熱效果和輕量化更好，配合特殊造型能達最佳冷卻效果。

其次是點火系統，原廠單組線束在電壓、電流通過性上較差，可改裝多組線束點火線，高性能導電特質的點火線圈能產生高壓電能及時傳導給火花塞。

火花塞也可改裝，原廠配置為降低成本采用最低配置，改裝后發動機動力表現會變好，起步更迅捷。

再就是空氣過濾器，換裝大流量的空氣過濾器能提升車輛動力性能，但要注意安裝時盡可能遠離發動機，保證進入發動機的氣流溫度低、氧氣含量高，還要及時維護。

還有點火增強器，能讓火花塞和汽油充分燃燒，減少積碳形成，提高動力，降低油耗，動力提升約 15%-20%，但價格稍貴。

對于發動機，像缸體材質可選鋁缸體，其重量輕、強度和散熱能力較好。還有鋁鎂缸體，鎂比鋁更輕但耐熱等性能不如鋁。蠕墨鑄鐵缸體適合柴油渦輪引擎，抗拉強度等性能提升，能減重。

缸套方面，親油性鎳基碳化硅涂層有低摩擦、高導熱和高硬度等優勢，但易和汽油中的硫反應。高硅鋁合金較便宜但耐磨性等較差。纖維強化金屬 FRM 性能和成本在球墨鑄鐵缸套和鎳基碳化硅涂層之間。雙絲電弧噴涂有低摩擦和抗硫能力。

缸蓋一般搭配鋁合金，成分含鋁、鎂、硅、銅、鎳等。凸輪軸多為鋼制，有的會有 DLC 涂層提高硬度和光滑度。排氣門高溫需耐熱材質，普通原廠多用不銹鋼，性能或改裝引擎多用鎳鉻合金或鈦合金。

活塞組中普通車型用鑄造鋁合金活塞，高性能車型用鍛造鋁合金活塞，連桿性能取向多為鉻鉬鋼鍛造，部分車型用鈦合金。

進氣歧管材質有灰鐵、鋁質、鎂質、樹脂、碳纖等，各有優缺點。排氣歧管原廠車多為鑄鐵，性能或改裝車多為 304 不銹鋼，有的會有陶瓷涂層。集成式排氣歧管有優點也有無法后期改裝的缺點。

機油底殼普通車型多為濕式，高性能或改裝引擎用干式，能降低引擎高度和重心，且在大 G 值駕駛中保證機油供應。

對于越野車，動力改裝可加裝機械增壓系統，其動力來自內燃機曲軸，能提升動力，減少積碳，克服渦輪增壓的高溫和遲滯。