輪轂改裝需要注意輪轂尺寸、寬度（J值）、PCD（節圓直徑）、偏距（ET值）和中心孔這幾個參數。輪轂尺寸決定車輛外觀風格，升級不宜超原尺寸2英寸；J值影響輪胎選擇，要與車輛適配；PCD關乎輪轂能否安裝，需與原車匹配；ET值決定輪轂位置，影響車輛平衡；中心孔尺寸影響安裝兼容性，使用變位器調整要格外謹慎。這些參數對輪轂改裝都至關重要。

輪轂尺寸一般指的是輪轂的直徑，常見表述如 19 寸、20 寸等。適當增大輪轂尺寸確實能提升車輛的整體視覺效果，讓車輛看起來更加霸氣、運動。但要嚴格遵循不超過原車輪轂 2 英寸的原則，否則可能會影響車輛的操控性、加速性能，甚至導致里程表和速度表出現誤差。

輪轂寬度（J 值）是輪輞兩側外邊緣之間的寬度，不同的 J 值對應著不同的輪胎寬度。比如常見的 5.5J、6J 等，J 值的大小會直接影響輪胎的選擇范圍。如果 J 值選擇不當，可能會導致輪胎安裝不牢固，或者影響輪胎的正常使用壽命，進而威脅到行車安全。并且 J 值還會影響輪胎與翼子板的位置關系，所以要參照原車輪轂寬度合理增減。

PCD（節圓直徑）是輪轂中央固定螺栓形成之圓的直徑，單位為毫米。這個參數決定了輪轂能否安裝在車輛的軸頭上，如果 PCD 數值與原車不同，就無法直接安裝，需要在安全范圍內加裝法蘭盤。但加裝法蘭盤也存在一定風險，所以最好選擇 PCD 與原車一致的輪轂。

輪轂偏距（ET 值）是輪轂中心線到安裝面的距離，單位同樣是毫米。ET 值反映了改裝后輪轂向內縮進或向外凸出的情況，大部分轎車原廠偏距值在 35 - 50mm 之間。ET 值越小，輪轂越往外凸，車輛外觀會更具張力；ET 值越大，輪轂越往里縮。選擇相近的 ET 值進行輪轂改裝，才能更好地滿足裝車要求，保證車輛的平衡與穩定。

輪轂中心孔是輪轂中心的圓形孔，其直徑影響安裝時輪圈與輪轂幾何中心是否吻合。中心孔只能剛好合適或更大，大的可加變徑圈來調整，但如果中心孔過小則無法使用。使用變位器轉換孔距存在一定風險，操作時必須格外小心。

總之，輪轂改裝時這些參數相互關聯、相互影響。只有全面、準確地了解并匹配好這些參數，才能在提升車輛美觀度的同時，確保行車安全與車輛性能不受影響 。