車用尿素主要用于減少柴油車尾氣中的氮氧化物排放，在低溫環境下其作用會受到一定影響。柴油車工作時會產生氮氧化物污染，車用尿素在SCR系統中能將這些有害物質轉化為無害的氮氣、氧氣和水。而在低溫環境中，尿素易結晶、凍結，導致尿素泵停止工作、無法正常噴射，不過車輛的尿素系統一般設有加熱裝置，可在一定程度上保障其正常發揮作用 。

具體來說，尿素泵內有溫度傳感器，當溫度低于7攝氏度時，尿素泵便會停止工作。這是因為低溫時尿素極易結晶，一旦結晶就可能堵塞尿素口，影響整個系統的正常運行。而國標規定，尿素液在低于 -11°C時就會結冰。

當尿素凍結后，雖然不會影響發動機的功率和油耗，但會導致尿素無法正常噴射到排氣系統中，進而影響車輛排放控制效果。不過，車輛的尿素系統也并非完全在低溫面前“束手無策”。當排氣溫度達到220攝氏度且水溫達到70度后，尿素系統的加熱裝置啟動，尿素溶液就能恢復正常噴射 。

所以在天冷停車時，車主也有一些注意事項。不要著急熄火及拔鑰匙，應等待兩三分鐘，讓尿素液回流干凈，這樣能更好地保護尿素系統。而且要使用標準濃度為32.5%的尿素溶液，定期檢查尿素液位，避免耗盡觸發“限扭模式”，同時不能使用劣質尿素，否則可能導致SCR系統報廢。

總之，車用尿素對于柴油車減少尾氣污染至關重要，盡管低溫環境會給它的作用發揮帶來挑戰，但車輛的尿素系統具備一定應對能力。車主只要按照要求使用和維護，就能讓車用尿素在不同環境下持續發揮作用，助力柴油車實現環保排放 。