防凍液里面加水后會降低冷卻系統的散熱效率。水的沸點低于防凍液，加入水后會使混合液的沸點降低，在高溫時更容易沸騰，影響散熱。而且水容易與鈣、鎂等結合形成水垢和沉淀物，堵塞發動機管道和散熱器，阻礙冷卻液正常流動，削弱散熱效果。另外，水易形成電解液，加速金屬部件腐蝕，也會對冷卻系統的散熱能力產生不良影響 。

具體而言，當水加入防凍液后，混合液沸點下降，在發動機高強度運轉產生高溫時，混合液過早沸騰，無法有效吸收并帶走發動機產生的熱量，就如同一個承載能力變弱的“熱量搬運工”，散熱效率自然大打折扣。

而水垢和沉淀物的形成更是散熱的“大敵”。這些物質會一點點在管道和散熱器內部堆積，就像給它們穿上了一層厚厚的“隔熱衣”，冷卻液不能順暢地在其中循環流動，熱量無法及時被帶走，散熱效率也就隨之降低。原本順暢的散熱通道，因為這些障礙物變得擁堵不堪，發動機就像被捂在悶熱的小房間里，溫度不斷攀升。

金屬部件被加速腐蝕后，其性能也會發生變化。腐蝕可能導致管道壁變薄、散熱器的散熱鰭片損壞等，這些都會破壞冷卻系統的正常結構和功能，進一步降低散熱效率。

總之，在防凍液里加水看似是個小操作，實則后患無窮。它從多個方面影響著冷卻系統的散熱效率，最終可能導致發動機因過熱出現各種故障。為了車輛的健康和穩定運行，我們切不可隨意在防凍液中加水，要遵循車輛使用手冊的建議，定期檢查和維護冷卻系統。