應(yīng)急救援車的動力來源主要有燃油、電動和混合動力這幾種類型。燃油動力如部分救援車使用柴油機(jī)，動力強(qiáng)勁且皮實(shí)耐用，能適應(yīng)復(fù)雜路況與救援需求；電動動力以鋰電池為能源，零排放無污染，電驅(qū)響應(yīng)迅速、功率大；混合動力則兼具兩者優(yōu)勢，可依據(jù)不同場景靈活切換，提升救援車的靈活性與環(huán)境適應(yīng)性，滿足多樣救援任務(wù)。

先說燃油動力。不少應(yīng)急救援車采用柴油機(jī)作為動力裝置，像“山貓”全地形車，動力裝置就是柴油機(jī)。這種發(fā)動機(jī)皮實(shí)耐用，能夠在惡劣環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定地工作。在一些路況復(fù)雜、對動力要求高的救援場景中，柴油機(jī)強(qiáng)大的扭矩輸出可以讓救援車輕松應(yīng)對，為救援工作提供可靠的動力保障。同時，燃油動力的續(xù)航里程相對較長，不用擔(dān)心像電動車那樣存在電量焦慮的問題，適合長時間、遠(yuǎn)距離的救援行動。

再看電動動力。以 EX750 全地形應(yīng)急搶險(xiǎn)救援車為例，它采用純電動驅(qū)動方案，使用鋰電池作為唯一動力，真正做到了零排放、無污染。這種車前后橋各采用一臺獨(dú)立電機(jī) + 減速箱驅(qū)動方式，可實(shí)現(xiàn)雙驅(qū)和四驅(qū)自由切換。電驅(qū)響應(yīng)迅速，功率更大，驅(qū)動力數(shù)倍于同類型燃油救援車，在越野性能上也有著出色的表現(xiàn)。在一些對環(huán)保要求較高或者對噪音敏感的救援場景中，電動救援車的優(yōu)勢就尤為明顯。

最后是混合動力。6x6 全地形突擊車就是油電混合動力的代表，它是全軍第一種正式列裝的油電混合動力通用車輛裝備。這種動力方式讓車輛兼具平原和高原使用性能，通過能力強(qiáng)，環(huán)境適應(yīng)性好。在不同的救援場景中，可以根據(jù)實(shí)際需求靈活選擇燃油驅(qū)動或者電力驅(qū)動，或者兩者結(jié)合，大大提高了救援車的使用效率和靈活性。

總之，不同的動力來源為應(yīng)急救援車在各種復(fù)雜的救援場景中提供了有力的支持，讓救援工作能夠更加高效、順利地開展。