東風雪鐵龍畢加索的操控性不錯。

首先，它的軸距較短，這使得操控非常靈活，打方向輕松，方向盤輕盈。懸架支撐到位，既不像大眾那么硬，保證了舒適性，轉彎時又沒有較大的側傾，這充分展現了 PSA 扎實的底盤功力。

其次，新薩拉·畢加索采用前麥克弗遜式后縱向擺臂型獨立懸架，而且后懸架具有雪鐵龍專利技術“后軸隨動轉向”功能，進一步提升了操控性能。

另外，其配備的 1.6L 16V 發動機和 2.0L 16V 發動機，與智能化手自一體變速箱適配良好，既有自動變速箱操縱簡單的優點，又有手動變速箱反應快捷的長處，給駕駛者帶來近乎完美的操控感覺。

同時，方向盤握感好，集成了不少功能按鍵，還有換擋撥片和懷擋，用起來方便順手，檔位清晰且換擋輕松。

不過，需要注意的是，部分車主反映助力系統存在漏油等小故障，這可能會對操控體驗有一定影響。但總體而言，東風雪鐵龍畢加索在操控性方面表現良好，能為駕駛者帶來不錯的駕駛樂趣。