汽車年檢尾氣檢測標準因車的類型（汽油車、柴油車）以及不同階段（如歐Ⅰ至歐Ⅳ）而有所不同，且會隨地區和年份存在差別。汽油車尾氣檢測指標有 HC、CO、NOx 以及 PM ，不同階段各指標有相應標準值；柴油車檢測指標為 HC＋Nox、CO 和 PM ，各階段也有對應標準。同時，現行標準對一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物的排放量也有限值要求。車主需留意當地標準，確保車輛達標。

具體來說，在汽油車尾氣檢測中，從歐Ⅰ至歐Ⅳ階段，HC的標準值依次為1.1%、1.1%、0.66%、0.46%；CO的標準值依次為4.5%、4%、2.1%、1.5%；NOx的標準值依次為8%、7%、5%、3.5%；PM的標準值依次為0.36%、0.15%、0.1%、0.02%。而柴油車尾氣檢測里，從歐Ⅰ至歐Ⅳ階段，HC＋Nox的標準值分別為1.36%、0.9%、0.56%、0.3%；CO的標準值分別為2.72%、1.0%、0.64%、0.5%；PM的標準值分別為0.196%、0.1%、0.05%、0.025% 。

2019年5月1日起執行的機動車尾氣檢測新標準，還有諸多重要變化。增加了車輛OBD檢查，若車輛有故障燈顯示或檢測到故障，將無法進行尾氣檢測，更不能通過年檢。排放限值也進一步嚴格，柴油車還增加了氮氧化物檢測。此外，在流程和項目上更加規范，對數據記錄、保存內容及時限也有明確規定，同時增加了對新注冊、轉移登記和道路抽檢的相關要求。

年檢前，車主也需要做好一些準備工作。要檢查車輛排氣污染系統控制裝置、燒油蒸發裝置是否完好，車輛是否燒機油或冒黑煙。外觀檢測涵蓋活性炭罐燃油蒸發控制系統、油箱蓋等。

總之，汽車年檢尾氣檢測標準復雜且嚴謹，不僅涉及不同車型在不同階段的具體指標，還有不斷更新的政策要求。車主們要時刻關注當地標準動態，做好車輛日常保養維護，才能確保車輛順利通過尾氣檢測，這既是對法規的遵守，也是對環境保護的一份貢獻 。