汽車以舊換新時，舊車評估標準涵蓋使用年限、車輛折舊、行駛里程、車輛狀態等多個關鍵因素。使用年限不同，補貼額度有別，且新車在不同時間段折舊率各異；行駛里程少的車相對更保值；車輛狀態包含機械、外觀、配置等方面，狀態佳的車價格更高。這些因素相互交織，共同構建起舊車評估的標準體系，助力車主了解舊車的合理價值 。

在使用年限方面，不同階段的車輛有著不同的補貼政策。像5至6年的車置換，可獲得5000元補貼；6至8年的，補貼額度提升至6000元；而8年以上的車輛，最高能拿到7000元補貼。新車的折舊也有規律可循，前3年折舊率較高，每年約下降15%，隨后第4年到第6年，每年降10%，7到10年每年降5%，超過10年貶值幅度則變小。

行駛里程同樣是重要指標。若車輛1年行駛2萬公里，就如同“新車”；3年行駛6萬公里的，被稱作“次新車”，這類車貶值相對較慢。這是因為行駛里程少意味著車輛的磨損程度低，剩余使用壽命更長。

車輛狀態對評估價值的影響也不容小覷。機械狀態良好，意味著車輛的核心部件運轉正常，維修成本低；外觀無明顯瑕疵，能給人更好的視覺感受；配置豐富、排量適中，能滿足更多使用需求；顏色受歡迎，在市場上更具吸引力；品牌知名度高，保值率也往往更高。此外，環保政策、二手車市場庫存以及新車價格波動等外部因素，也會左右舊車的評估價格。

總之，汽車以舊換新的舊車評估標準是一套復雜且多元的體系。各因素從不同角度反映了舊車的價值狀況。車主在進行以舊換新時，了解這些標準，就能更準確地把握舊車價值，從而在交易中做出更有利的決策 。