AUDI（奧迪）在新能源汽車領域的布局廣泛且深入，涵蓋車型、平臺、補能、研發(fā)、銷售等多個層面。車型上，已推出多款純電動車型，并制定了宏偉的新車發(fā)布計劃，致力于在未來幾年實現(xiàn)全面電動化；平臺方面，擁有四大平臺，其中 PPE 平臺優(yōu)勢顯著；補能基礎設施不斷完善，積極建設各類充電樁；在中國市場加大投入，強化本土研發(fā)；銷售渠道也進行了創(chuàng)新升級。這一系列舉措彰顯其在新能源賽道的決心與實力 。

在車型發(fā)布規(guī)劃上，奧迪的腳步從未停歇。繼 e-tron、Q4 e-tron 等車型之后，計劃在 2025 年前發(fā)布超 20 款新車型，其中 10 款為純電動車。到 2027 年，電動車型將覆蓋所有細分市場，2033 年更是要實現(xiàn) 100%電動化，全面淘汰內燃機車型。如此清晰的規(guī)劃，展現(xiàn)出奧迪向新能源轉型的堅定決心。

平臺搭建上，奧迪的四大平臺各司其職。其中，與保時捷聯(lián)合開發(fā)的 PPE 平臺尤為突出，它搭載 800V 電氣系統(tǒng)，支持高壓蓄電池技術和高達 270kW 的充電功率，可變電池尺寸布局也讓車型設計更具靈活性，為打造高性能、多樣化的電動車型奠定了堅實基礎。

補能基礎設施建設方面，奧迪在中國積極布局。聯(lián)合開邁斯計劃 2022 年底建成 8000 個充電終端，攜手經銷商建設超 50 座快速充電站。截至今年 9 月，已在 26 個城市建成 112 座專屬充電站，并計劃年內再部署約 600 個超快充電樁，極大緩解了用戶的“里程焦慮”。

研發(fā)層面，奧迪中國研發(fā)中心超 90%為本土人才，聚焦智能座艙等領域研發(fā)，更貼合中國消費者需求。銷售渠道上，與一汽、上汽集團合作，對 4S 店進行煥新升級，開設全新展廳，創(chuàng)新客戶觸點和銷售模式。

總之，奧迪在新能源汽車領域多管齊下，從車型到平臺，從補能到研發(fā)與銷售，全方位布局。憑借這些有力舉措，奧迪正穩(wěn)步邁向電動化未來，有望在新能源汽車市場占據(jù)重要地位 。