50萬左右安全性較好的MPV，在高速行駛時通過豐富的主被動安全配置保障安全性能。主動安全方面，一些車型配備智能輔助駕駛系統，像ICC智能領航、全速ACC自適應巡航等，可輔助駕駛并降低碰撞風險；智能主動安全配置如高動態版全新博世9.3版ESP等，能敏銳感知潛在危險。被動安全上，不少車型座艙內配備多個安全氣囊與預緊限力安全帶，為駕乘人員筑牢安全防線 。

以吉利嘉際7座為例，它秉持“安全識別圈”理念，在主動安全配置上可圈可點。ICC智能領航系統與全速ACC自適應巡航控制系統默契配合，在高速行駛過程中，能依據設定的車速和跟車距離自動調節車速，減輕駕駛者的疲勞。LKA車道保持輔助系統則像一位隱形的“領航員”，當車輛無意識偏離車道時，它能及時介入，通過輕微轉動方向盤讓車輛回到正確車道，大大降低了因車道偏離引發事故的概率。同時，高動態版全新博世9.3版ESP如同車輛的“穩定器”，在高速行駛遇到緊急情況時，能精準調控車輛的行駛軌跡，防止車輛失控甩尾。

還有其他一些50萬左右安全性較好的MPV車型，也都有著各自出色的安全保障。比如騰勢D9 DM-i，擁有前方碰撞預警等一系列安全配置，在高速行駛時，前方碰撞預警能提前察覺潛在危險，為駕駛者爭取寶貴的反應時間。別克GL8配備的光跡交互LED大燈組，在高速夜間行駛時，提供良好的照明視野，提升行車安全性。傳祺M6的車道偏離預警系統，如同一個警惕的“哨兵”，時刻關注車輛行駛狀態，一旦發現車輛有偏離車道的跡象，就會及時提醒駕駛者。庫斯途憑借Hyundai Smartsense智心合一安全系統及多項智能駕駛輔助功能，為高速行車安全保駕護航。本田艾力紳的Honda SENSING安全超感系統，能全方位感知車輛周圍的環境，精準識別潛在危險。

而在一些模擬高速行駛的測試中，嵐圖夢想家的表現尤為亮眼。在消失的前車項目里，它以最高110km/h的車速成功通過測試，展現了卓越的主動安全性能。在高速靜止假人項目、遺撒紙箱項目以及十字路口車輛橫穿項目中，嵐圖夢想家也在相應的車速下有著良好的表現，在眾多車型中脫穎而出。相比之下，小鵬X9和騰勢D9在部分測試項目中雖有不足，但整體而言，它們同樣配備了豐富的安全配置來保障高速行駛安全。

綜上所述，50萬左右安全性較好的MPV，無論是從主動安全配置的智能輔助與敏銳感知，還是被動安全配置的全方位防護，都有著諸多措施來保障在高速行駛時的安全性能。這些豐富的安全配置如同一個個忠誠的衛士，為駕乘人員在高速行駛過程中營造出可靠的安全環境，讓每一次出行都多一份安心 。