江鈴域虎7的越野性能和通過性都較為出色。它全系提供2.0T汽油和柴油發動機選擇，柴油版福特PUMA2.0T發動機低扭強勁，在1500 - 2500轉時就能爆發最大扭矩，渦輪介入自然，為越野提供充足動力。懸掛方面，前雙叉臂式獨立懸掛與后鋼板彈簧非獨立懸掛組合優勢顯著。分時四驅系統和后橋伊頓差速鎖的配備，更是大大提升了它在復雜路況下的通過性與脫困能力。

在動力性能上，汽油版的江鈴域虎7也毫不遜色。其搭載的江鈴2.0GTDI汽油發動機，最大功率可達220馬力，峰值扭矩350牛·米，爆發力強勁。無論是在平坦公路上的高速行駛，還是面對越野時的爬坡等情況，都能展現出充沛的動力輸出。搭配的6速手動或8速自動變速器，讓駕駛者可以根據不同的路況和駕駛偏好自由選擇，操控體驗感滿滿。

而說到越野時至關重要的懸掛系統，前雙叉臂式獨立懸掛能夠精準地控制車輪的運動軌跡，提供良好的側向支撐力，即使在激烈的越野駕駛中，車輛也能保持較好的穩定性。后鋼板彈簧非獨立懸掛則具備出色的承載能力，能夠適應各種復雜路況帶來的顛簸與沖擊，保障車輛的正常行駛。

再看四驅系統和差速鎖的配置，分時四驅系統讓駕駛者可以根據實際路況，靈活切換兩驅和四驅模式。在4L模式下扭矩放大2.48倍，一旦車輛陷入困境，后橋伊頓差速鎖便會發揮作用，將動力傳遞到有附著力的車輪上，助力車輛輕松脫困。

總的來說，江鈴域虎7憑借其出色的發動機性能、穩定的懸掛系統以及實用的四驅與差速鎖配置，無論是應對日常出行，還是挑戰復雜的越野路況，都能展現出卓越的越野性能和強大的通過性，為駕駛者帶來可靠的駕駛體驗 。