十萬左右安全系數高的SUV在被動安全配置上通常有主副駕駛安全氣囊，部分車型還配備前排側氣囊、前后排頭部氣簾，有的帶有后排兒童座椅接口等。安全氣囊能在碰撞瞬間迅速彈出，為駕乘人員提供緩沖保護；頭部氣簾可保護車內人員頭部免受傷害；兒童座椅接口則為有兒童出行需求的家庭提供便利。這些配置為出行安全保駕護航。

具體來說，不同品牌車型在被動安全配置上各有亮點。瑞虎7超能版起步即標配6安全氣囊，全方位守護車內人員安全；風行T5 EVO除最低配車型外，配備前排側氣囊和前/后排頭部氣簾，對車內人員的側面及頭部保護更為周全；比亞迪宋PLUS燃油版更是全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排頭部氣囊和前/后排頭部氣簾，從主副駕駛到前后排乘客，都有周到的保護措施。

吉利繽越PRO頂配車型配備前/后排頭部氣囊，為前后排乘客的頭部安全增添保障；哈弗H6標配主副駕駛座安全氣囊，同時國潮版還配備側安全氣囊、側安全氣簾，提升了側面碰撞時的安全性；吉利博越配備車上后排兒童座椅接口，充分考慮到有兒童的家庭出行需求；長安CS75主、副駕駛座安全氣囊為標準配置，給駕乘人員基礎的安全防護；比亞迪宋Pro則多了側氣簾，增強了側面防護能力。

此外，像傳祺GS4 MAX擁有8個安全氣囊以及安全籠式設計，這種車身結構能在碰撞時有效分散能量，配合多個安全氣囊，為車內人員打造堅固的安全堡壘。

這些十萬左右安全系數高的SUV，通過各種被動安全配置的組合，從多個方面為駕乘人員提供了可靠的安全保障。無論是應對正面碰撞、側面撞擊，還是為保護兒童出行安全，都有著相應的配置支撐。它們用這些實實在在的配置，讓消費者在日常出行中能更加安心，以較低的價格享受到較高的安全防護水平，為每一次的出行筑牢安全防線。