十萬左右胎噪小且舒適性好的車有不少，比如日產騏達、福特福睿斯、大眾朗逸等。日產騏達在隔音方面繼承了上一代的良好品質，東風日產還做了大量隔音工程；福特福睿斯作為合資車，16寸輪胎使其行駛平穩，胎噪小，座椅舒適性強；大眾朗逸的隔音效果和懸掛系統不錯，能提供平穩的行駛環境。這些車型都在不同方面展現出了出色的靜音與舒適水準 。

除了上述幾款車，還有許多車型也表現出色。

長安逸動 PLUS 在座椅設計和懸掛調校方面十分注重舒適性。它的座椅符合人體工程學，能夠給駕乘人員良好的支撐，長時間乘坐也不易感到疲勞。懸掛系統經過精心調校，在應對路面顛簸時，能夠有效地過濾震動，讓車內人員感受到平穩舒適的駕乘體驗。同時，車輛在隔音降噪方面也下了功夫，一定程度上降低了胎噪等外界噪音對車內環境的干擾，營造出較為安靜的駕駛空間。

吉利帝豪 GL 的座椅舒適度同樣出色，其內飾設計精良，細節之處盡顯品質。車內空間寬敞，為乘客提供了舒適的乘坐空間。而且在靜音方面，通過優化車身結構和使用隔音材料，有效地降低了胎噪傳入車內，讓車內保持相對安靜的氛圍，進一步提升了舒適性。

軒逸以其舒適的座椅聞名，被很多人形容為像沙發一樣。它的車廂空間廣闊，動力輸出平順，油耗也比較低。更為重要的是，它在降噪方面表現優秀，風噪和胎噪都很低，車內十分安靜，無論是城市道路行駛還是長途旅行，都能為駕乘者帶來愜意的體驗。

比亞迪秦 PLUS 底盤和懸架調校得當，這使得車輛在行駛過程中能夠很好地應對各種路況，為車內人員提供穩定舒適的駕乘感受。同時，車內空間寬敞，滿足日常出行和載人載物的需求，在舒適性方面有著不錯的表現，對胎噪的抑制也在可接受范圍內。

哈弗 H6 在 SUV 領域口碑極佳，它的駕乘操控和舒適性都十分出色。車輛擁有較大的內部空間，能夠為乘客提供充裕的頭部和腿部空間。扎實的底盤和優秀的懸掛調校，不僅提升了車輛的操控性，還能有效過濾路面顛簸，并且在隔音方面也有一定成效，讓車內保持相對安靜，整體舒適性令人滿意。

東風本田思域操控性優良，其駕駛環境靜謐，內部空間也較為寬敞。在行駛過程中，思域能夠較好地隔絕外界噪音，包括胎噪，為駕駛者打造一個安靜舒適的駕駛環境，讓駕駛成為一種享受。

綜上所述，十萬左右胎噪小且舒適性好的車選擇豐富，涵蓋了不同品牌和車型。它們各自在座椅舒適性、空間表現、隔音降噪以及底盤懸掛調校等方面各有所長，消費者可以根據自己的實際需求和喜好來挑選最適合自己的車型，享受舒適的駕乘之旅。