雷克薩斯 GX450 柴油版在實(shí)際駕駛中的油耗因多種因素而有所不同，大致在 12 - 18 升/百公里。駕駛習(xí)慣、路況以及車輛載重等都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。比如在城市擁堵路況下，頻繁啟停會(huì)使油耗上升至 16 - 18 升/百公里；而在高速公路行駛時(shí)，相對(duì)穩(wěn)定的速度讓油耗能保持在 12 - 14 升/百公里。不同駕駛模式下，其油耗也有差異，經(jīng)濟(jì)模式通常更為省油。

在經(jīng)濟(jì)模式里，車輛會(huì)對(duì)動(dòng)力輸出和各項(xiàng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量會(huì)根據(jù)實(shí)際需求精準(zhǔn)控制，變速箱也會(huì)更積極地升擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。實(shí)測(cè)在城市道路中，經(jīng)濟(jì)模式下的油耗大約能穩(wěn)定在15升/百公里左右；在高速公路上，更是可以低至12升/百公里，綜合油耗也就在14升/百公里上下 。

標(biāo)準(zhǔn)模式是日常駕駛中使用較多的模式，動(dòng)力響應(yīng)較為平衡。在城市路況下，油耗一般會(huì)處于16升/百公里；高速行駛時(shí)，油耗大約為13升/百公里，綜合油耗為15升/百公里。這種模式能兼顧動(dòng)力與油耗，滿足大多數(shù)場(chǎng)景的需求。

而運(yùn)動(dòng)模式下，為了追求更強(qiáng)的動(dòng)力和更靈敏的響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)保持在較高水平，噴油量增加，這使得油耗明顯上升。城市駕駛時(shí)油耗可達(dá)到18升/百公里，高速行駛時(shí)也會(huì)達(dá)到15升/百公里，綜合油耗在16升/百公里左右。

此外，雷克薩斯GX450柴油版還配備了智能啟停系統(tǒng)和優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。智能啟停系統(tǒng)在車輛臨時(shí)停車時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減少不必要的燃油消耗；空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)降低了風(fēng)阻，也在一定程度上提升了燃油效率。

總的來(lái)說(shuō)，雷克薩斯GX450柴油版的實(shí)際油耗在不同駕駛條件和模式下各有表現(xiàn)。駕駛者可以根據(jù)自己的需求合理選擇駕駛模式，同時(shí)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，以達(dá)到較為理想的油耗水平。