10萬以內發動機較好的SUV在動力輸出方面特點各異，有的動力強勁迅猛，有的則平順穩定。像奔騰T90、長安CS75 PLUS第三代等部分車型，配備大排量渦輪增壓發動機，最大功率和扭矩較高，在起步、超車時動力強勁。而豐田卡羅拉銳放、鋒蘭達等一些合資車型，多采用自然吸氣發動機搭配CVT變速箱，動力輸出線性、平穩，能帶來舒適的駕駛體驗。

奔騰T90的2.0T高功率發動機搭配愛信8AT變速器，最大功率可達185kW，最大扭矩380N·m ，這種動力組合讓車輛在起步階段就能迅速響應，輕踩油門，強大的扭矩輸出推動車輛平穩而有力地向前沖，毫無拖沓之感。在超車時更是底氣十足，深踩油門，變速箱迅速降檔，發動機轉速攀升，源源不斷的動力輸出能讓車輛在短時間內完成超車動作，一氣呵成。

長安CS75 PLUS第三代的2.0T發動機最大功率171kW，最大扭矩390牛·米，在中低速行駛時，動力輸出已經足夠輕快，能輕松應對城市道路的頻繁啟停。當需要高速行駛或者激烈駕駛時，其充沛的動力儲備會讓駕駛者信心滿滿，無論是高速超車還是急加速并線，都能迅速給予反饋，展現出強勁迅猛的動力特性。

豐田卡羅拉銳放搭載2.0L自然吸氣發動機，自然吸氣發動機的特性使得動力輸出非常線性，隨著油門踏板的逐漸下壓，動力就像水流一樣緩緩增強，不會有突兀的爆發感。搭配CVT變速箱，在整個加速過程中，幾乎感覺不到換擋的頓挫，車輛加速平穩順滑，無論是在擁堵的城市街道走走停停，還是在高速公路上勻速行駛，都能給駕乘者帶來舒適愜意的體驗。

鋒蘭達純油車型同樣搭載2.0L發動機匹配CVT無級變速箱，171馬力的動力輸出在日常駕駛中完全夠用。其動力輸出的平順性極為出色，從起步到加速，整個過程如行云流水一般自然，沒有渦輪增壓發動機那種突然爆發的推背感，卻有著持續穩定的動力供應，讓駕駛變得輕松又自在。

日產逍客的1.3T四缸發動機與CVT變速箱匹配，動力輸出線性，在城市路況下駕駛十分輕松。日常駕駛中，發動機轉速的攀升與車速的提升配合默契，駕駛者只需輕輕控制油門踏板，車輛就能按照意圖平穩加速。即便是頻繁地剎車、起步，也不會出現動力的頓挫或者突兀感，駕駛體驗舒適流暢。

總的來說，10萬以內發動機較好的這些SUV，憑借不同的動力系統，為消費者帶來了多樣的動力輸出體驗。大排量渦輪增壓發動機的車型滿足了那些追求動力強勁、駕駛激情的消費者；而自然吸氣發動機搭配CVT變速箱的車型，則更適合注重駕駛舒適性、追求平穩駕駛體驗的用戶。消費者可以根據自己的駕駛習慣和需求來選擇適合自己的車型 。