電動四輪車在冬季的續航會受到較大影響，續航里程明顯縮短。低溫環境下，電池內部的化學反應活性降低，電解液變黏稠，鋰離子移動速度減緩，電池容量減小，導致充放電量減少。同時，空調系統為保持車廂溫度需消耗更多電量，車身橡膠密封條老化、輪胎橡膠變硬等也會增加電量消耗。不同類型的電池受影響程度有所差異，如鉛酸電池在低溫下續航下降比例較大。

具體來看，磷酸鐵鋰電池在不同低溫環境下，容量會有顯著變化。在 0℃時，電池容量為 88.05% ；到了 -10℃，容量降至 65.52% ；而在 -20℃，僅剩 38.88% 。鉛酸電池的表現更不容樂觀，在低溫環境中性能下降明顯。當氣溫為 10℃時，續航減少 15% ；0℃時，續航減少 30% ；零下 10℃，續航減少 45% ；零下 20℃，續航減少 60% ；零下 30℃，續航更是減少 75% 。由此可見，溫度越低，鉛酸電池的續航能力下降得越厲害。

另外，鋰電池和石墨烯電池在冬天續航也會下降 20 - 30% 左右。雖然相較于鉛酸電池表現稍好，但也無法避免低溫的影響。像 60 伏 62 安的電動四輪車，即便配備了理論上性能出色的天能石墨烯電池，實際續航里程也會受到天氣條件、車輛負載、駕駛習慣以及車輛內部的能效管理等多種因素制約。

綜上所述，電動四輪車冬季續航受多種因素影響，不同電池類型受影響程度不同。為了盡量減少續航受影響的程度，車主們可以采取多種措施，如給電池保暖、優化駕駛習慣、合理使用車內設備等，從而讓電動四輪車在冬季也能有相對穩定的續航表現。