大車的前剎和后剎在結構上存在諸多區別。前剎通常由兩個盤式或鼓式的剎車片構成，且一般來說，同一臺車的前剎車片比后剎車片更大。這是因為剎車時車輛重心靠前，前輪壓力大，需要更大的剎車片來提供更強摩擦力實現高效制動。后剎同樣有盤式或鼓式的類型，但剎車片相對較小，主要起輔助減速作用，與前剎協同確保車輛平穩安全制動 。

從制動器類型來看，大車的前剎較多采用盤式制動器，這種制動器制動力大、散熱性能好、靈敏度高。由于車輛在行駛過程中，大部分的制動任務需要靠前輪來完成，盤式制動器的這些優點能更好地滿足大車高速行駛和頻繁制動的需求。而后剎部分車型會選用鼓式制動器，它結構簡單、成本低，對于后剎輔助制動的定位來說較為合適，不過其制動力相對較小，容易產生熱衰退現象。

在安裝位置及相關結構關聯上，制動卡鉗的位置也存在差異。當前輪制動卡鉗在前時，轉向球頭安裝在后部；而后輪制動卡鉗在后時，轉向球頭安裝在車輪羊角頂部。這反映出前后剎在車輛整體結構布局中的不同設計，以適應各自功能需求以及與其他部件協同工作。

此外，剎車油管長度也有所不同。前剎車油管相對較短，能使制動力更迅速地傳遞，保證前剎高效工作。后剎車油管相對長一些，在一定程度上會影響制動力的傳遞速度，但能配合后剎的輔助制動角色。

大車的前剎和后剎在結構上的這些區別，都是基于車輛行駛時的力學原理、制動需求以及整體布局等多方面因素考量而設計的。這些精心的設計使得前后剎各司其職又相互配合，最終保障大車在各種行駛狀況下都能實現安全、平穩的制動，為行車安全奠定堅實基礎 。