甲殼蟲汽車停產(chǎn)會(huì)導(dǎo)致其二手車價(jià)格上漲。

甲殼蟲曾經(jīng)以獨(dú)特造型和個(gè)性魅力吸引無(wú)數(shù)消費(fèi)者，成為汽車史上的經(jīng)典車型。

停產(chǎn)原因主要是在實(shí)用性、舒適性和性價(jià)比等方面難以滿足新時(shí)代需求。

但停產(chǎn)不意味著其價(jià)值降低，相反，二手車價(jià)格有望上漲。比如 2008 年進(jìn)口的甲殼蟲新車價(jià)高達(dá) 40 萬(wàn)元，15 年后行駛 15 萬(wàn)公里的敞篷版仍能以 4 萬(wàn)元售出，硬頂版 7 - 8 萬(wàn)元。而且現(xiàn)在年檢要求放寬，二手車保值率提升。

甲殼蟲具有經(jīng)典設(shè)計(jì)和稀缺性，發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好，備件雖貴但不影響其價(jià)值。它還有收藏和商業(yè)價(jià)值，可用于夜市攤位、婚車租賃等，所以轉(zhuǎn)售價(jià)值高。

另外，甲殼蟲在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)歷經(jīng)三代，第二代使用前置前驅(qū)平臺(tái)，價(jià)格高空間不親民，第三代造型更硬朗但與高爾夫差別不大，最終都沒贏得消費(fèi)者青睞，生命末期靠打折拋售，可停產(chǎn)后二手車價(jià)格卻高過(guò)新車成交價(jià)。

總之，甲殼蟲停產(chǎn)會(huì)使其二手車價(jià)格上漲。