大眾途昂Pro的安全性能配置達到了行業領先水平。在主動安全上，它搭載瀚德六代智能四驅系統，反應敏捷，能在復雜路況迅速分配動力，ESP系統安全等級高；DCC自適應電子懸架系統15檔可調，兼顧舒適與穩定。被動安全方面，高強鋼比例82.3%，熱成型鋼占比26.8%，9個氣囊精準彈出，還有先進的翻滾識別功能。諸多安全測試和大量研發投入，都有力印證了其卓越的安全性能。

先看主動安全方面搭載的瀚德（Haldex）六代智能四驅系統，這可是歷經27年升級換代的成果。在面對復雜路況時，它就像一位反應迅速的指揮官，能瞬間將動力分配到有抓地力的車輪上，保障車輛平穩前行。而且該四驅系統集成了40多項功能，配合ESP系統中嵌入式硬件安全模塊，強大的算力和高安全等級，為車輛在行駛過程中提供了堅實的安全后盾。

DCC自適應電子懸架系統同樣功不可沒，它擁有15檔可調的功能，并且針對中國路況進行了優化。當車輛在平坦道路行駛時，可調整到舒適模式，讓駕乘者享受愜意的旅途；而在高速過彎時，又能切換到合適的擋位，使車輛穩穩通過彎道，將舒適與穩定完美兼顧。

轉到被動安全領域，途昂Pro的車身用料堪稱扎實。全車高強度鋼占比高達82.3%，熱成型鋼占比26.8%，B柱更是采用屈服強度最大1450兆帕的熱成型鋼，這種高強度的材料為車身構建了堅固的防線。同時，車頂等多處使用激光焊接工藝，總長7.28米，緊密的連接讓車身結構更加穩固。

在碰撞試驗中，途昂Pro的表現可圈可點。在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗里，碰撞后車廂完好無損，A、B、C柱沒有絲毫變形，隱藏式門把手自動彈出，車門還能正常打開，這一系列細節都展示了其卓越的車身結構安全性。更值得一提的是，車內配備的9個氣囊全部準確彈出，其中包括先進的前排中央氣囊，以及3米超長氣簾且具備6秒保壓功能，為車內人員提供了全方位、長時間的保護。

在沙地絆翻試驗中，車輛翻滾識別功能迅速啟動，燃爆安全帶、保壓氣簾等一系列安全措施及時發揮作用，保護乘員安全，車門還能自動解鎖，為后續救援提供便利。

不僅如此，大眾在途昂Pro的安全研發上投入巨大，在其安全研發周期內投入1.71億元，進行過82次整車碰撞試驗、11次翻滾測試（涵蓋多種工況）等多達367項安全測試項目，安全開發試驗超2333次。如此大規模的測試，確保了車輛在各種可能的情況下都能保障安全，并且它滿足GB國家標準、中國消費者新車測試規程（C-NCAP、C-IASI）、大眾集團內部標準這三重標準，碰撞項目覆蓋全車各個角落。

總的來說，大眾途昂Pro無論是主動安全配置帶來的防患于未然，還是被動安全配置在關鍵時刻的可靠守護，再加上背后巨額投入和大量嚴格測試作為支撐，都全方位地展現了其在安全性能配置上的領先地位，為消費者的出行安全筑牢了堅實的屏障 。