榮威iMAX8不是后驅系統。榮威iMAX8采用的是前驅和四驅的驅動形式，其中前驅為前置前驅。

從各款車型情況來看，不管是2021款、2022款還是2023款車型，例如2023款400TGI舒享版、2023款400TGI優享版等，驅動方式均為前置前驅 。

采用前置前驅的驅動形式對于榮威iMAX8有諸多優勢。前置前驅布局使得車輛的發動機、變速箱等主要部件都集中在車頭部分，這種布局能夠有效縮短傳動系統的長度，減少動力傳輸過程中的能量損失，讓發動機輸出的動力可以更直接高效地傳遞到車輪上，提升了動力傳輸效率，也在一定程度上降低了油耗。

而且前置前驅的車輛在操控上相對靈活，轉向響應更迅速，駕駛起來更加輕松。

在空間利用方面，前置前驅沒有后驅系統需要的傳動軸等部件占據后排地板下方空間，使得車內地板更加平整，后排乘客的腿部空間和腳部空間都得到了更好的保障，提升了后排乘客的乘坐舒適性，這對于一款MPV車型來說非常重要。

同時，榮威iMAX8在底盤舒適性和NVH方面也有不錯的表現。底盤采用前麥弗遜后多連桿的懸掛結構，四輪獨懸，后面的下擺臂是雙層沖壓件，整體底盤非常規整。再加上低重心設計與專屬的“幸福家轎”架構，以及與發動機匹配的愛信8擋手自一體變速箱，榮威iMAX8在行駛質感和穩定性上都有出色表現。

并且榮威iMAX8全系標配8氣囊，豐富的安全配置也讓駕駛更加安心 。