榮威RX5發動機與同級別車型發動機相比優勢明顯。

榮威RX5搭載1.5T和2.0T兩款發動機，都采用了鋁合金缸體、燃油缸內直噴技術以及進排氣可變正時系統等主流發動機技術。

先看1.5T發動機，最大功率達到169馬力，峰值扭矩為250牛?米。燃油缸內直噴技術讓油氣混合器直接噴入缸內，相比歧管噴射霧化效果更好，氣體燃燒更充分，能有效提升動力和燃油經濟性。進排氣可變正時系統可根據發動機的工況，精準控制進排氣時間，讓發動機在不同轉速下都能保持良好的性能表現。和大多數中國品牌自主研發的1.5T發動機相比，SAIC的1.5T 15E4E優勢明顯。

再說說2.0T發動機，最大功率為162千瓦，最大扭矩為350牛?米，后期版本的2.0T發動機最大功率更是達到224馬力，峰值扭矩360牛?米。其渦輪增壓技術能夠提供更高的動力輸出，渦輪增壓器位于發動機機體排氣側上方，不僅可以提高峰值輸出扭矩，還能擴大最大扭矩范圍，使其處于2500 - 4000轉/分的范圍內，扭矩始終保持在350Nm，加速迅猛，駕駛樂趣十足。之前裝在銳騰上，“八秒破百”的口號足以證明它的動力強勁。而且缸內直噴技術讓燃燒更充分，提升了動力性能。

和同級別車型相比，在與瑞虎7對比時，榮威RX5的2.0T發動機在動力性能上占據優勢，特別是在高速行駛和超車時，動力儲備更加充足，能提供更激情的駕駛體驗。在與通用汽車發動機對比時，榮威RX5的1.5T發動機相對來說噪音和震動較小，且燃油經濟性較好。

總之，榮威RX5發動機憑借先進技術和出色性能，在同級別車型中優勢突出 。