不同品牌車輛的行車維修有特殊之處。

日系車維修難度低，像豐田本田日產(chǎn)等常見(jiàn)車型，機(jī)械部件質(zhì)量好，如“僵尸車”皇冠 133，扒光內(nèi)飾，車架和機(jī)械部件無(wú)銹蝕，常規(guī)保養(yǎng)換油液就能點(diǎn)著。而且日系車人性化，維修位置方便，線束布置清晰，查線排查故障省事。

韓系車跟日系車像，但學(xué)不完全，常有奇怪并生故障，比如車窗維修可能引發(fā)其他車窗或天窗故障。

德系車 15 萬(wàn)以下好修，超過(guò) 15 萬(wàn)，機(jī)電設(shè)計(jì)復(fù)雜，找控制線難，動(dòng)了不該動(dòng)的線車輛電腦會(huì)鎖住，得用專用維修電腦解鎖。

法系車和多數(shù)自主品牌，自主品牌同一品牌型號(hào)不同款部件安裝和線束布局不同，法系車不按常理出牌，比如老款標(biāo)致 307 車窗無(wú)法升降，用牙簽塞車窗開(kāi)關(guān)接線插口就能解決。

美系車難修，修一個(gè)問(wèn)題耗時(shí)久，小部件和電路常出問(wèn)題，施工位置反人類。

印度裔的英國(guó)車，如捷豹和路虎，根本修不好，修好這里那里又出故障。

像一汽-大眾和上汽大眾這樣的合資品牌，電子系統(tǒng)故障也有差別。一汽-大眾制動(dòng)系統(tǒng)故障偏多但風(fēng)險(xiǎn)易排除，上汽大眾輪胎壓力監(jiān)控控制單元故障可能引發(fā)制動(dòng)系統(tǒng)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，一汽-大眾偶發(fā)性故障多，上汽大眾氧傳感器故障要重視，維修成本可能高。

從千車故障率看，邁騰和帕薩特有本質(zhì)區(qū)別，高爾夫和朗逸也不同。

國(guó)產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)異響、漏機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器、變速箱配匹性差，車身電子故障率高。

而豐田等日系車和大眾等德系車相對(duì)好修。

總之，選車時(shí)考慮維修因素很重要，比如選容易維修、配件價(jià)格便宜的車系。