理想汽車的智能駕駛系統具有諸多獨特之處。

其無圖 NOA 功能在日常使用中表現出色，比如在通勤高峰期，能自動跟車、變道、駛入和駛出高速公路匝道，減輕駕駛者壓力，避免頻繁啟停的疲勞。

長途旅行中，自適應巡航、自動緊急制動和車道保持輔助等功能提升了安全性，減少潛在風險。

城市道路里，自動泊車、交通標志識別和自動調速等，讓駕駛更輕松，尤其在找車位和狹窄路段。

理想汽車的智能駕駛系統還提供個性化設置和持續學習適應駕駛者習慣，不斷升級優化。

同時，端到端+VLM 雙系統智駕解決方案是其重要特色。端到端是一種快速迭代和執行的模型，VLM 則像自動駕駛的大語言模型，具備應對未知場景的邏輯思考能力，能深刻理解復雜交通環境和中文語義，輔助解決安全、導航等難題。

理想還自主研發重建+生成式世界模型用于訓練和驗證。這套雙系統在車機交互界面顯示清晰全面，使用戶更安心。比如在路邊原地起步、環島、U 型掉頭等困難場景能順利通行，還能識別和應對限時公交車道等特殊場景。

高速 NOA 也顯著優化，更早識別慢車并果斷超車。

理想汽車在智能駕駛方面全自研算法，獨創 BEV 融合算法，增加激光雷達和高精地圖信息輸入作為輔助，加入視覺安全和激光雷達安全模塊互為冗余，保障極限環境下的安全。

采用高性能攝像頭和強大算力平臺，斬獲多項世界第一，對城市復雜路口危險檢測能力強，能舒適剎停。

理想 AD Max 追求極致人機共駕，獨創智能駕駛交互系統，包括大尺寸 HUD 平視顯示系統、可觸控的安全駕駛交互屏幕等，讓駕駛員便捷控制。

理想汽車選擇“兩條腿走路”務實路線，融合多種傳感器，結合高精地圖和深度學習算法，對中國道路深度適配，能提前預判并避讓不文明駕駛行為，優化識別交通標志標線。

雖然存在極端天氣感知能力受影響和高精地圖覆蓋有限等問題，但理想在不斷改進完善。