智慧人車(chē)能通過(guò)多種方式緩解交通擁堵。

智能汽車(chē)借助先進(jìn)傳感器和算法，實(shí)時(shí)感知路況，車(chē)車(chē)、車(chē)路通信技術(shù)讓車(chē)輛協(xié)同行駛，減少不必要停車(chē)和換道，自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛緊密編隊(duì)，提升道路載客量，主動(dòng)避讓和智能協(xié)調(diào)功能降低事故發(fā)生率，優(yōu)化交通流，提高道路利用效率。

智能汽車(chē)還能與城市交通管控系統(tǒng)深度融合，將實(shí)時(shí)路況信息反饋給管控中心，幫助做出精準(zhǔn)調(diào)配決策，管控系統(tǒng)也能為車(chē)輛提供最優(yōu)路徑導(dǎo)航，車(chē)路協(xié)同模式有效緩解擁堵。

其環(huán)保性能佳，通過(guò)精確控制提升能源利用效率，采用新能源技術(shù)減輕環(huán)境污染。

智能汽車(chē)的自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航等智能功能，為用戶帶來(lái)舒適安全的駕乘體驗(yàn)，與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融合提供豐富車(chē)載娛樂(lè)和服務(wù)，成為居民出行首選。

智能交通網(wǎng)絡(luò)的建立，通過(guò)全面監(jiān)測(cè)與感知為交通管理提供數(shù)據(jù)，優(yōu)化規(guī)劃調(diào)度，動(dòng)態(tài)調(diào)整交通管控措施。

自動(dòng)駕駛技術(shù)減少交通事故，優(yōu)化行車(chē)路徑，降低油耗和排放。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息交互協(xié)同，提供交通信息和導(dǎo)航服務(wù)，遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)管理車(chē)輛。

共享出行模式提高資源利用率，引導(dǎo)綠色出行。

人工智能技術(shù)分析交通數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)預(yù)警異常情況，應(yīng)用于自動(dòng)駕駛和路徑規(guī)劃等領(lǐng)域。

若大部分汽車(chē)實(shí)現(xiàn)智能化和自動(dòng)駕駛，擁堵問(wèn)題將迎刃而解。

在消費(fèi)層面，消費(fèi)者看重智能化，人機(jī)交互受關(guān)注，高端車(chē)型的自動(dòng)駕駛等智能化配置也是重點(diǎn)。

在制造層面，傳統(tǒng)造車(chē)是成本思維，如今要考慮互聯(lián)網(wǎng)和資本邏輯，特斯拉的成功拉動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

汽車(chē)智能化及自動(dòng)駕駛帶來(lái)新增長(zhǎng)點(diǎn)，未來(lái)空間大。

而在汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域，數(shù)字化能挖掘增量、激活存量、提高客戶轉(zhuǎn)化率、增加用戶粘性。

自動(dòng)駕駛車(chē)輛能自動(dòng)調(diào)整路線避開(kāi)擁堵，聯(lián)網(wǎng)協(xié)同優(yōu)化間距和同步運(yùn)行，實(shí)時(shí)管理響應(yīng)避免堵塞和意外，減少駕駛員過(guò)失和差錯(cuò)，從而緩解擁堵。

無(wú)人駕駛智能汽車(chē)依托多種技術(shù)，具備多種功能，隨著技術(shù)成熟和應(yīng)用，城市將建立智能化交通管理體系，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析動(dòng)態(tài)調(diào)控。其能規(guī)避擁堵路段，與管控系統(tǒng)協(xié)同，提高通行效率，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，帶來(lái)社會(huì)價(jià)值，需要政策引導(dǎo)和技術(shù)創(chuàng)新并重。