廣汽傳祺 SUV 的動力系統具有多種特點。

首先，全新第二代 GS8 混動版搭載高效率 2.0TM 發動機+豐田 THS 混動系統，其中 2.0TM 發動機是廣汽自研的第三代米勒循環發動機，最高熱效率達 40.23%，最大凈功率 140kW、最大凈扭矩 320Nm，綜合工況節油率超 30%，NEDC 油耗百公里 5.3L，百公里加速 6.9s。混動變速器采用豐田最新開發的第四代大容量 THS 系統技術方案，集成平行軸式高轉速、高功率密度雙電機，能量損耗低、體積小、重量輕。功率控制單元集成度高、重量輕、體積小、效率高。動力電池采用成熟鎳氫電池，容量大、安全可靠、壽命長。P4 后電驅總成也是豐田最新開發方案，永磁式交流同步電機+差減速器二合一集成式設計，在特殊路況能瞬間啟動切換到 4WD 狀態。

廣汽影酷 1.5t 燃油版的發動機最大功率 177 馬力，峰值扭矩 276m，匹配 7 速濕式雙離合變速箱。運動模式下，變速箱質感清晰，能迅速提供合適檔位，彌補發動機動力不足。滿足國 6b 排放標準，但彈射起步時動力來得緩慢，可能因渦輪遲滯。經濟和舒適模式駕駛省心，轉向系統能滿足需求。運動模式下方向盤轉向手力和換擋邏輯有緊繃感，連續繞樁轉彎反應速度、指向性和側向支撐度提升，Esp 系統能感知駕駛員想法。但自動踏板行程大，緊急剎車需踩較遠距離，急速轉彎時側傾姿態不太美觀。

傳祺 GS8S 搭載第三代 390T 發動機，比上代 2.0T 最大功率提高 25%，達 185KW，最大扭矩提高 22%，達 390Nm。變速箱為愛信 6AT，運動模式下發動機轉速可長時間保持在 3000rpm 以上。其動力系統包含全新 350bar 高壓直噴技術，增壓器應用雙流道等技術，底盤團隊調校了至少 100 個方案。