軍用吉普車在戰爭中的作用非常大。

二戰期間，多個國家都擁有自己的軍用吉普車，且發揮了重要作用。

美國的威利斯 MB 吉普車，結構簡單、造價低且皮實耐用，產量多達 60 多萬輛。它能牽引輕型火炮、運送傷員、提供火力支援、進行戰場偵察，還可供軍官和士兵乘用，用途廣泛，深受美軍及盟軍喜愛，也是現代 SUV 的鼻祖。

德國的大眾 82 型桶車，脫胎于民用大眾“甲殼蟲”，在發動機、馬力和越野機動性上更強。它在德軍中既作為軍官乘用車，又作為士兵戰斗車，能加裝機槍成為火力支援平臺，深受德軍官兵喜愛，盟軍繳獲后也常用。

蘇聯的嘎斯-67 型吉普車，基于上一代改進，車身更寬，越野能力更強。在二戰中能供軍官和士兵乘用、提供火力支援、偵察和牽引輕型火炮等，產量不到十萬輛。

英國的哈姆貝爾人員運輸車，具備 4x4 越野能力，有皮卡版和全封閉車頂版。皮卡版用于運送物資，帶車頂版可供軍官和士兵乘用、進行戰地救護和維修等，載重量高。

日本的九五式輕型乘用車，是日本第一款四驅軍用吉普車，但車身短小，后排只能坐一人，多數配備給佐官乘用，少量用于偵察和傳令，存在感不強。

意大利的菲亞特 508 型，搭載菲亞特 108C 型發動機和四擋手動變速箱，多數裝備軍官，少部分供士兵作戰或偵察。

加拿大的福特 81Y 輕型車，由美國福特提供技術，在加拿大生產。搭載 85 馬力 V8 發動機，車內有三排座椅，可乘坐 8 人，僅供軍官乘用。

法國的拉弗利 V15T 多用途車，造型獨特，車頭長且前端有輔助跨越障礙的小輪子，可牽引戰防炮、運送士兵、供軍官乘用和指揮，但因法國戰敗太快未充分發揮作用。

總之，軍用吉普車在戰爭中為各國軍隊提供了強大的機動支持和多樣化的作戰功能。