長安新能源汽車的獨(dú)特節(jié)能技術(shù)主要包括以下幾個(gè)方面：

一是提升效率的高集成電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。長安新能源研發(fā)了三款高集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，滿足不同用戶需求。小平臺(tái)“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成專為城市代步車設(shè)計(jì)，中平臺(tái)“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成已應(yīng)用于量產(chǎn)的逸動(dòng) EV460，實(shí)現(xiàn)了“三降一升”，多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成將在 2021 年搭載全新平臺(tái)車型上市，實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步的“三降一升”。

二是降低能耗的輕量化低阻力技術(shù)。通過輕量化材料、結(jié)構(gòu)和工藝的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)綜合減重，在減重 100kg 后，量產(chǎn)車輛能耗可降低 3.4%。同時(shí)，通過整車 CFD 流體力學(xué)仿真分析、搭載低拖滯力矩卡鉗等降低整車風(fēng)阻、內(nèi)阻和滾阻。

三是系統(tǒng)化管理的整車能量流匹配、高效能量回收和一體化熱管理技術(shù)。整車能量流匹配通過優(yōu)化各子系統(tǒng)選型和建立模型等提高能量利用效率。高效能量回收技術(shù)的單踏板能量回收系統(tǒng) - Epedal，回收強(qiáng)度達(dá) 0.2g，道路能量回收率達(dá) 35%以上。一體化熱管理技術(shù)可提升高、低溫純電續(xù)駛里程 5%和 10%以上。

此外，長安啟源 A07 搭載的原力電動(dòng)技術(shù)，結(jié)合電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)優(yōu)點(diǎn)，具備高續(xù)航、超級(jí)節(jié)能特點(diǎn)，續(xù)航里程達(dá) 710 公里，還提供全電后驅(qū)駕感體驗(yàn)。長安智電 iDD 的 AI 智慧節(jié)能系統(tǒng)，能保持電池電量、降低油耗，增加續(xù)航、節(jié)省成本。其 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用領(lǐng)先技術(shù)和米勒循環(huán)技術(shù)提升燃燒效率。衡溫智慧安全系統(tǒng)的電池包平鋪在底盤上，防塵防水等級(jí)高達(dá) IP68，熱失控時(shí)能保證 30 分鐘不起明火。智電 iDD 混動(dòng)專用變速箱傳遞效率可達(dá) 97%以上。