東風 11G 的零部件通用性整體較好。

其設計借鑒了東風 11 型、東風 11Z 型機車的技術，關鍵部件如增加器、調速器、軸箱軸承等采用進口件，保證了零部件的高質量和通用性。

東風 11G 型柴油機車是為鐵路第五次大提速專門研制的，能夠滿足單司機值乘、長交路連續運行的應用條件，并具有向客車供電功能。

在生產過程中，采用了全微機控制技術，減少了中間繼電器，具備完善的機車邏輯控制、網絡重聯控制、機車故障診斷功能和遠程監控診斷功能，這也有助于提高零部件的通用性和互換性。

同時，其在控制處理環節全部采用微機控制，將有關控制開關改為顯示屏上的軟開關或集中到操縱臺上，方便了司機操作和維護，也對零部件通用性有積極影響。

不過，隨著鐵路發展和技術更新，部分零部件可能會因技術進步和標準變化而需要進行相應調整和改進。