智能駕駛汽車(chē)在惡劣天氣下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，它們具備強(qiáng)大的感知和決策能力。通過(guò)車(chē)載雷達(dá)、攝像頭等傳感設(shè)備，能實(shí)時(shí)感知周?chē)h(huán)境，包括天氣和路況等關(guān)鍵信息。基于這些數(shù)據(jù)，電子控制單元迅速做出正確判斷和反應(yīng)，比如調(diào)整車(chē)速、轉(zhuǎn)向角度，主動(dòng)規(guī)避危險(xiǎn)。

在大雨或大雪天氣中，智能汽車(chē)可準(zhǔn)確檢測(cè)路面積水或積雪情況，調(diào)整輪胎抓地力和懸掛系統(tǒng)，保持穩(wěn)定行駛。還能結(jié)合導(dǎo)航提前規(guī)劃路線，避開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域，降低行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

智能汽車(chē)搭載的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，調(diào)整車(chē)輪制動(dòng)力矩，確保車(chē)身最佳行駛狀態(tài)。先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，如自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)等，能主動(dòng)預(yù)警并采取措施，規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

電子控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)天氣變化自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛性能參數(shù)，比如修改懸架剛度、四輪驅(qū)動(dòng)模式等，保證車(chē)輛在惡劣天氣下的操控和穩(wěn)定性。像智己汽車(chē)，在大雨天路況下展示出 0 接管的實(shí)力。在高速路段能成功預(yù)測(cè)他車(chē)加塞、靈活避讓，在城市擁堵路況下，也能出色完成各種考驗(yàn)，做到全程 0 接管。面對(duì)路口突發(fā)狀況、電瓶車(chē)流等復(fù)雜情況，都能迅速識(shí)別并做出合理應(yīng)對(duì)。

智己汽車(chē)采用自研與合作“兩條腿走路”的策略，把握系統(tǒng)層面設(shè)計(jì)，自主研發(fā)關(guān)鍵核心技術(shù)，與前沿企業(yè)深度合作，打造全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法，所有模塊性能都能高效迭代更新。而且智駕系統(tǒng)還能學(xué)習(xí)車(chē)主駕駛模式，適應(yīng)不同人群。

不過(guò)，也有研究表明自動(dòng)駕駛汽車(chē)算法在惡劣天氣下可能表現(xiàn)不佳，比如小雨會(huì)干擾車(chē)載攝像頭算法，計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法探測(cè)功能會(huì)退化，降雨強(qiáng)度增加探測(cè)故障率上升。

總的來(lái)說(shuō)，目前智能駕駛汽車(chē)在惡劣天氣下大多有出色表現(xiàn)，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，未來(lái)會(huì)更優(yōu)秀。